1. 我是營運車司機。被計程車撞了，計程車全責，我是否可以要誤工費，標准該怎麼計算
可以要誤工費
提供你收入證明，沒辦法證明，就按當地平均收入計算
賠償沒辦法協商，可以起訴司機和車輛保險公司
人身損害賠償司法解釋
第十七條 受害人遭受人身損害，因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費，賠償義務人應當予以賠償。
受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費用以及因喪失勞動能力導致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養人生活費，以及因康復護理、繼續治療實際發生的必要的康復費、護理費、後續治療費，賠償義務人也應當予以賠償。
第二十條 誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。
誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。
受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。
2. 撞了計程車誰來賠償誤工費
只要交強險在有效期內 ，向保險公司索賠誤工費 ， 交強險理賠額超出部分由第三者保險保額內承擔。
停運損失費 ，顧名思義就是營運車輛在發生事故後到正式上崗間停運期時間的費用 ，需要注意的是 ，停運時間是從被撞那一天起計算 ，直到可以恢復營運為止 ，其間的定損、拆解、等待配件的時間均需要計算在停運時間內 ，一般以天數作為計量單位 ，按照車輛每天值得注意的是 ，很多地區 ，如北京的營運車輛單位(計程車公司) ，會為司機發放工資和燃油補貼 ，所以真正的停運費用應在車輛營運費的基礎上減去各類補貼及薪資。
最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋 第十七條 受害人遭受人身損害 ，因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入 ，包括醫療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養費 ，賠償義務人應當予以賠償。
誤工費的計算就比較麻煩了 ，計算方法應該為按照當地營運車輛司機的最低工資以天數為單位計算。打個比方說 ，北京的計程車司機最低人均收入為6000元/月 ，那麼誤工費即為200/天(每月按30個自然日計算)。
需要注意的是 ，為了您的權益可以受到保障、使賠償金額更加透明化 ，在對方提出一定金額的賠償款時 ，您有權讓營運車輛的司機拿出相關的合同及證明。
雙班司機要求賠雙份誤工費
一輛計程車一般會配有兩個司機。往往雙班司機比單班司機的營運費會稍高一些 ，如果與其發生碰撞 ，不僅您要承擔更高的車輛停運費用 ，還需負擔兩位計程車司機共同的誤工費。
事實上 ，編輯通過自己的親身經歷及身邊很多案例發現 ，如果選擇上法院採取訴訟並追加保險公司為被告人 ，保險公司是有可能進行賠付的。這里需要注意 ，無論您的車輛是否投保了商業險 ，只要交強險在有效期內 ，向保險公司索賠誤工費/停運費過程必須走法院訴訟流程 ，保險公司才有可能負擔部分或全部費用 ，交強險理賠額超出部分由第三者保險保額內承擔。
3. 營運車被撞有誤工費怎麼賠
營運車被撞會有誤工費。根據我國相關解釋的規定，誤工費包括受害人因交通事故而無法正常進行勞動而導致的實際收入損失。營運車司機被撞，賠償義務人應當對運營司機的誤工收入進行相應的賠償。
【法律依據】
《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第七條
誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。
誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。
受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。
4. 新車被撞折舊費怎麼算得，撞到什麼程度了才要賠
您好，新車被撞折舊費按照每年折舊額=原值/預計使用年限這樣計算的，我來給您舉例這個折舊費是怎麼算的。例如皇冠車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5%。該車殘值=300000元*5%=15000元，月折舊率=(300000元-15000元)/60個月=4750元，用了三年，折舊費=4750元*36個月=171000元。跟我上面跟您說的摘要演算法一樣，至於撞到什麼程度才會賠償，現在是車輛因為事故造成的貶值是不賠的，不管程度什麼的事故。
拓展資料
折舊費計算是企業經濟活動分析的一項極為重要內容。所謂折舊是指將某一資產的價值，在一定時間內，以某種方式逐年分攤掉，每年沖銷的費用是從稅前收益中提取的。藉助於折舊回收投資有兩種方式：一種是回收投資的賬面值，另一一種是回收投資的全部現時價值。折舊具有如下意義：
1）折舊是收回投資的最根本途徑：
2）折舊是年度經營成本費用的重要組成部分：
3）折舊影響企業應付所得稅款：
4）折舊是估計企業經營受通貨膨脹影響程度的重要指標；
5）折舊費是企業內部積累資金的主要來源；
6）在經濟分析中折舊費是構成投資過程現金流的基本要素。
1、稅法在固定資產折舊年限上有規定如下（最低折舊年限）：房屋、建築物為20年；火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年；電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、傢俱等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%；
2、因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。
3、即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。
比如，我的皇冠車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5%。
該車殘值=300000元X5%=15000元
月折舊率=（300000元－15000元）/60個月=4750元
用了三年，折舊費=4750元X36個月=171000元
5. 交通事故怎麼算折舊費
你可以向對方要折舊費，折舊費就看你和大貨車司機的商量，法律沒有規定折舊費的演算法。
如果商量不妥可以找公安機關條件，如果公安機關調解都不行就直接向法院起訴。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》
第七十四條對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效後不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。
第七十六條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
(5)被撞車輛司機的時間成本怎樣算擴展閱讀：
車輛折舊費是車輛投資回收的財務表現形式，它是每年提取一定數額的資金，用於更新車輛，以維持運輸再生產。車輛折舊費不能反映國民經濟對運輸車輛的投入，能有效反映車輛折舊的經濟價格的是車輛的資金回收費用。
車輛折舊費的調整方法是以車輛的資金回收費用(在社會折現率條件下)替代車輛的財務折舊費。
車輛資金回收費用等於汽車經濟價格(扣除購置附加費)乘以年資金回收系數，再除以平均單車年運輸周轉量。
折舊費計算是企業經濟活動分析的一項極為重要內容。所謂折舊是指將某一資產的價值，在一定時間內，以某種方式逐年分攤掉，每年沖銷的費用是從稅前收益中提取的。藉助於折舊回收投資有兩種方式：一種是回收投資的賬面值，另一一種是回收投資的全部現時價值。折舊具有如下意義：
1）折舊是收回投資的最根本途徑：
2）折舊是年度經營成本費用的重要組成部分：
3）折舊影響企業應付所得稅款：
4）折舊是估計企業經營受通貨膨脹影響程度的重要指標；
5）折舊費是企業內部積累資金的主要來源；
6）在經濟分析中折舊費是構成投資過程現金流的基本要素。
有關汽車折舊的幾個基本概念：
汽車折舊基數是指以貨幣表示的汽車價值，當汽車價值增加或減少時，折舊基數也隨之變化。
賬面殘值是指汽車使用期終時的賬面價值，主要用於財務計算，它並不等於此時的實際價值。無論何種折舊方法都不考慮賬面殘值以下的資產價值。
估計殘值是指在更新計算時對不同使用年限汽車的估價。
實際殘值是指汽車在轉賣或報廢處理時實際成交的價格。
折舊壽命是指完全回收汽車投資的時間長度。它一般不等於汽車投資有效使用期，也不等於汽車實際使用壽命。
折舊率是指每期折舊金額占總折舊基數的百分比。
6. 公交車發生事故，司機應當怎樣賠付
公交車發生事故，司機應當在合理的訴訟請求和審判條件下依託公交公司進行賠付。
1、作為乘車人，如果受到人身損害，既可以起訴公交公司，也可以起訴小車，當然，如果認為構成傷殘，可以先進行傷殘鑒定；
2、如果起訴公交公司，因為是交通事故，當然可以在交通事故發生地海淀區起訴，身損害賠償的項目包括：醫療費、護理費、誤工費、住院伙食補助費、營養費、交通費、後續治療費、傷殘賠償金、精神損害撫慰金等！從法理上分析，既可以侵權為由起訴，又可以違約為由起訴，建議以侵權起訴。
3、如果起訴小車車主，那就要由交警部門出具責任認定書分清責任，如果有必要，可以在起訴前進行訴訟前財產保全，扣押小車；如果小車全部責任，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍12萬內予以賠償；如果不足，小車車主承擔賠償責任。
4、誤工費計算方式按患者有無固定收入分為兩種。患者有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計算，對收入高於事故發生的上一年度職工平均工資3倍以上的，按照3倍計算;無固定收入的，按照事故發生地上一年度職工年平均工資計算。誤工費在法定假期同樣可以計算，如果確定法定假期加班的，計算3倍。休息時間的誤工費根據醫囑計算時間。
5、確定營養費的最重要的根據是受害人的傷殘情況。參考依據是醫療機構的意見。一般來說，一般的傷害可能不需要賠償受害人的營養費。因為就一般傷害而言，受害人一般不需要特別補充營養。但是，也有例外情況。因為傷害重，不一定造成殘疾。反之，傷害輕，也不一定不造成殘疾。賠償義務人對醫療機構出具的意見有異議的，可以就受害人不需要營養費、醫療機構出具意見時所提的營養費數額過高等舉證，由人民法院根據證據規則進行裁判。營養費的給付時間參照誤工費時間。
7. 汽車被撞後折舊費怎麼算
汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊，也就是說起初使用的年限，折舊率很高，而具體計算應當根據該車輛的使用年限標准和車輛折舊計算方法進行確定，一般可以委託價格鑒定中心進行計算。
車輛折舊費計算：
稅法在固定資產折舊年限上有規定如下（最低折舊年限）：房屋、建築物為20年；火車、輪船、機器、機械和其他生產設備為10年；
電子設備和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、傢俱等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%；因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。
即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。比如，某車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5％。該車殘值＝300000元*5％＝15000元月折舊率＝（300000元－15000元）/60個月＝4750元用了三年，折舊費＝4750元*36個月＝171000元。
(7)被撞車輛司機的時間成本怎樣算擴展閱讀：
車輛貶值賠償費是指發生交通事故後，事故責任方向無責任方支付相應的車輛貶值費用。目前，有關車輛貶值並沒有相關標准和法規可以參考。只能通過有關的二手車評估機構進行評估，法院也只能以評估機構的評估結果作為判決的依據。
交警處理交通事故中，會有司機提出車輛因事故而貶值，要求責任方除承擔維修費用外，還需賠償車輛貶值損失，但這個要求目前還沒有得到具體法規的支持。
在事故處理中，交警一般只支持直接經濟損失；間接經濟損失方面，交警會支持計程車、客運車輛的營業性損失，對於這種不好核算的貶值損失，交警會請車主走法律途徑向法院申訴。
《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規都沒有對此有明確規定。因此一般來說,保險公司都是「就損失論損失」，對事故的直接責任進行賠付，而此類由事故產生的間接費用，保險公司一律不賠。
8. 網約車被撞誤工費賠償標準是什麼
網約車司機發生交通事故，造成人身損害的，應當賠償誤工費，誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算。
《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第七條誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。
誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。
受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；
受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。
《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院
（一）應予支持：
維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；
（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；
（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；
（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。
9. 我新買的貨車被對方追尾，對方全責新車折舊費怎麼算
賠償所有的損失，所有的費用，具體包括財產損失、醫葯費、誤工費、護理費、交通費、住院伙食補助費等等。 發生交通事故後走快速理賠需要注意以下幾點：一是事故責任明確，所有責任人證照齊全，真實有效；二是沒有人員受傷或者受傷程度比較輕，不需要住院治療；三是損失總金額比較小，基本上在交強險賠償限額范圍內。
另外，事故後走快速理賠一定要有保險公司的現場查勘定損，或者有交警隊的事故處理簡易認定書，並且被保險人應及時向保險人提供保險理賠的相關證明和資料。?財產損失賠償參考如下 《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第十五條 因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持： （一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用； （二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用； （三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失； （四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。
如果你是輛新車被別人追尾了以後，對方全責，到底自己該不該主張相關的賠償費用呢?
對於誤工費折舊費等，建議你報個差不多的價格，你不吃虧他也能接受的限度最好。
10. 撞到運營車輛要賠誤工費嗎
法律分析：營運車輛每天都要負擔一定的營運費用，若發生交通事故，營運車輛仍要支付等量的營運費用。所以若與營運車輛相撞，除了需要負擔車輛的修理費用還必須承擔對方的車輛停運費以及司機的誤工費。同責情況下，上述提到的修理費、停運費及誤工費只需承擔一半;若是無責的一方，當然無需承擔任何費用。停運費，顧名思義就是營運車輛在發生事故後到正式上崗期間損失的費用。通常情況下，停運時間是從被撞那一天起計算，直到恢復營運為止，期間的定損、拆解、等待配件的時間也會計算在停運時間內。一般以天數作為計量單位，按照車輛每天的實際營運費用計算總數。
法律依據：《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第七條 誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定。
誤工時間根據受害人接受治療的醫療機構出具的證明確定。受害人因傷致殘持續誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。
受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業上一年度職工的平均工資計算。