⑴ 汽车油漆怎么调配
1、首先注意调色场所环境整洁，消防安全，备好配色容器、工具及测试仪器，如清洁的搅拌工具，标准色卡或样板，比色计，色泽计等。
2、查阅资料，凭经验或用计算机测量确定所调配色的主色及色的组成，为调色前备料做准备。
3、根据市场供应的汽车涂料品种和供应情况，选取主色涂料和调色所需的真正的原色颜料或色浆。
4、先试配小样。首先确定内含多少种颜色的复色漆，在初步确定其参加配色的各种色漆的重量，作为调配大样的参考。测重的方法是：将参加配色的色漆，分别装入容器中，先称其毛重，调色完成后，再称一次，两次称量之差，即可求得参加配色的各种色漆的质量。
5、在配色过程中，参加配色的色漆，应以近似所配某种色漆的颜色为基础，慢慢间断地加入少量其他颜色的油漆。并不断搅拌，随时取样，对照样板，调调看看，必须耐心调配，才能使所配的颜色符合要求。
6、配色漆时，先留出一半作为备用，万一配过头，可往里加入，再重新仔细调配。
7、如果来样为干样板，则调配色漆时需等待干燥后，再行比较。若时间不允许，则可在其干燥前，根据经验判断干后漆膜与原始样板是否相符。如果来样是湿样，那就可以把样品漆液充分调匀后，滴一滴于正在配制的油漆旁边进行对比，边调边对，直到配准为止。
8、小样配准后，初步求得应配入的色漆的数量，根据参加配漆的各种色漆的比例，再配大样，其方法同上。
9、配色漆时，应在晴天或在标准光源下，对色进不要持续地观察，让眼睛休息一会儿再调看。比较色漆时，每次必须渍漆上下充分搅拌均匀，然后取样比较，这样才能减少差错。
10、配色漆时，所采用的色漆，其基料必须相同，否则会引起树脂析出、浮色、沉淀，甚至报废。
⑵ 汽车喷漆调漆比例
不同的漆调配比例都不一样，一般都有说明的，一般的比例都是：
金属漆：10（清漆）：5（固化剂）：8（稀释剂）；
实色： 10（油漆）：5（固化剂）：3或者5（稀释剂）；
1K色漆：稀释剂的比例：1：70%——100%（参照涂料供应商的说明书）；
素色漆比例： 漆：固化剂：稀释剂 2：1：0.5-1（酌情添加）；
清漆（亮油）比例: 清漆：固化剂：稀释剂 2：1：0.2-0.5（酌情添加） 必须喷两遍，第一遍虚喷，压枪1/2，第二遍压枪3/4（白色、白银不必压实）。
(2)汽车补漆时怎样调配原子灰扩展阅读：
在涂装过程中，操作人员在施工场所，直接在有涂料和溶剂的场所操作，各种有毒的气体和溶剂无孔不入，充斥整个场所，所以对操作者个人进行防护是非常必要的，也是非常必须的。这也是涂装安全技术的一个重要部分。
施工人员在涂装操作时，应穿戴好各种防护用具，如工作服、手套、面具、口罩、眼镜和鞋帽等。不让溶剂触及皮肤。
喷涂间喷漆后，不要马上停止通风换气设备，让继续运转一段时间，将残余的漆雾和溶剂挥发气体排出。
⑶ 汽车修补漆的原子灰的主要成分是什么
原子灰是由不饱和聚酯树脂（主要原料）以及各种填料、助剂经过精制而成
⑷ 汽车漆怎样调色
1、汽车修补漆的配色技巧
汽车修补漆的调色依据是按“光谱色”制作标准卡，从色卡中找要配颜色，也可依据用户提供标准涂层样片来配色，其具体步骤如下：
(1）准确辨别颜色，首先按色板上色，准确在标准光源条件下辨别其“色相”、“明度”、“纯度”，并依此确定主色，底色以及其他必用的成色和调正“色相”、“明度”、“纯度”原色色料。
(2）正确选色料，铵要求需配颜色涂料的尖型、品种及稀释剂及辅助料相配套使用原则，选择性能优良又经济的原色色料备齐待用。
(3）先调小样后大量调剂 ，在无配色设备条件下更应先调小样，求得色料配比准确度，为大量调制减少浪费打下基础依据。
(4）调制步骤及办法应严格本着先主后次，由浅入深顺序原则，调配时充分搅拌互溶均匀。
（5）辅助材料加入，要根据严格按比例加入相适应品种，调配时适时适量一并加入互调均匀。
特别应指出的是，调色漆是湿状而样板色是固态，所以漆色调后色应比样本构稍浅，不可相近，更不可太深。应比原色略浅，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。
2、漆面出现腻子印的原因及处理技巧
用原子灰（腻子）填补在双组份漆面后，经喷涂面漆，有时会出现腻子印。其主要原因如下：
（1）使用原子灰质量低劣。
（2）使用劣质的双组份中涂底漆。
（3）原子灰与固化剂的配比不对。
（4）双组份漆未完全干透就填补原子灰。
为了避免因上述原因而产生的腻子印，事先应注意以下几点：
（1）必须使用优质的原子灰（腻子），能避免腻子印的产生及失光等缺陷。
（2）使用优质双组份中涂底漆及喷涂适当层数（3层）的中涂底漆。
（3）应该执照生产厂提供的配方，注意原子灰（腻子）与固化剂的配比，精确配制。
（4）新喷的双组份漆膜如需填补时，必须加温烤干后方可填补原子灰。
如果漆面出现腻子印时，可以采取以下措施：
（1）可用P1500砂纸打磨，再以打蜡工序补救。
（2）情况严重时，打磨后重新喷漆。
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⑸ 自己汽车快速补漆方法
汽车快速补漆技巧
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学会补漆，大家对生活中遇到的汽车剐蹭，就不用去4S店送钱啦，自己就可以解决啦。
工具原料原子灰以及原子灰固化剂，打磨砂纸；干燥的毛巾，一瓶水，双面胶带；所需颜色的自喷漆，亮光金油，车蜡；
方法/步骤分步阅读
1
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用水冲洗干净需要补漆的整片区域，然后用毛巾擦干，擦净；
2
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用砂纸蘸水，多次轻磨刮痕，使得被打磨的区域摸起来光滑平顺；
3
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将原子灰以及原子灰固化剂混合搅拌均匀之后，多层薄刮，每次间隔5分钟，直到刮痕填平，等待大概15分钟进行干燥；
4
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用砂纸蘸水打磨填平的区域以及刮痕周边旧漆表面至顺滑，然后用毛巾擦干
5
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用双面胶带和废弃报纸把喷漆周边区域的部件完全遮住，防止喷漆到其它部位；
6
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将自喷漆摇匀，距离喷漆区域15厘米，左右上下均匀的喷涂，要分多次薄喷，每次干燥15分钟再喷下一层，一共喷三层就可以啦；
7
/8
用亮光金油喷涂漆面，距离保持15厘米，干燥5分钟再喷涂第二遍，如此一共喷涂三遍，漆面亮度就差不多啦；
8
/8
最后干燥4个小时就可以使用爱车啦，5天之后可以打蜡，7天之后就可以洗车。
⑹ 汽车原子灰怎么使用
1、在第一遍刮涂原子灰的时候，刀片应该尽量用力压实，因为头一遍刮涂原子灰，主要是为了填埋较大的凹坑，如果不大力点压实的话，多多少少都会影响它的附着能力。
2、第二遍刮原子灰的时候，虽说也是为了填埋凹坑处，但这时候就不用大力按压了，刮涂时应尽可能拉长一点，从而减少原子灰与凹坑之间的缺口。
3、第三遍刮原子灰的时候，肯定就是为了刮涂前一次刮涂留下来的孔隙，从而使整个表面处于光滑的状态。那么在刮涂的时候，不仅要控制一定的力度，而且还要仔细观察表面，是否存在孔隙。
(6)汽车补漆时怎样调配原子灰扩展阅读：
要涂刮的工件底漆一定要干透；不得有油污、灰尘等污物。这三项是对涂刮工件最起码的要求。
若底漆干不透， 涂刮原子灰固化后底漆中的溶剂不能继续挥发，被封闭在原子灰层下面。遇高温时则易出现气泡剥离现象。如果有油污、灰尘，将会影响原子灰层与底漆之间的附着力，严重地将出现原子灰层脱落等问题。
⑺ 汽车喷漆用的原子灰是什么东西
原子灰俗称腻子，又称不饱和聚酯树脂腻子，与硬化剂按一定比例混合，具有易刮涂、常温快干、易打磨、附着力强、耐高温、配套性好等优点，是各种底材表面填充的理想材料。、改性树脂、颜料、填料、防沉降剂、钴盐引发剂阻聚剂等助剂，及固化剂（过氧化物）按重量比100:1.5～3调配而成的一种方便快捷的双组份新型嵌填修补材料
简单点说就是补平表面、填充坑洼、然后打磨、好喷漆。
⑻ 汽车钣金喷漆刮灰的材料是什么
汽车用的刮灰是原子灰和固化剂。原子灰俗称腻子，又称不饱和聚酯树脂腻子，是发展较快的一种
新型嵌填材料，能很好地附着在物体表面，并在干燥过程中不产生裂纹。
使用方法：
1、被涂刮的表面必须清除油污、锈蚀、旧漆膜、水份，需确认其干透并经过打磨。
2、将主灰和固化剂的按100：1.5～3（重量计）调配均匀（色泽一致），并在凝胶时间内用完（一
般原子灰的凝胶时间从5分钟到15分钟不等），气温愈低固化剂用量愈多，但一般不应大于100：
3。
3、用刮刀将调好的原子灰涂刮在打磨后的双组份底漆或已前处理好的板材表面上，如需厚层涂刮，
最好分多次薄刮至所需厚度。涂刮时若有气泡渗入，必须用刮刀彻底刮平，以确保有良好的附着
力。
4.一般刮灰后0.5～1小时为最佳湿磨时间（水磨抛光，需待水汽干透后方可喷漆）。2～3小时为最
佳干磨时间。打磨好后除掉表面灰尘，即可喷涂中涂漆、面漆、罩光清漆等后继操作。
5. 如对要求高的场合，在原子灰打磨后，还需刮涂细刮原子灰（红灰、填眼灰）以填平细小缺陷，
再喷涂显示层并打磨来检查细小缺陷，然后再作后继喷涂。