⑴ 汽车维修知识：如何快速诊断故障原因
”这句话意味着，对发动机无法启动故障的快速诊断，是汽车维修的基矗现在就来了解一下如何采用适当的诊断方法，遵循正确的诊断步骤，诊断发动机无法启动的故障。 点击此处查看全部新闻图片 1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。 2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。 3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。 4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱？ 5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。 6、检测防盗系统：车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别*能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下，例如当万能钥匙丢失时，需要通过更换多功能控制器，才能让发动机正常启动。
⑵ 如何自己判断汽车故障
有的车主在日常生活中会积累一些汽车维修知识，如果爱车出现小毛病，自己就能轻松搞定，不至于被维修人员坑蒙宰骗，也有利于行车安全。
1.车辆在高速行驶时出现全车抖动现象
故障判定：真故障。
原因分析：车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架.转向.传动等机构松动；前轮定位.轴距失准；半轴间隙过大。
解决：及时排除以上故障，避免恶性循环，并引发其他故障。
2.汽车转弯时，转向盘明明转的大转弯却变成小转弯，转向盘明明转的是小转弯却又变成大转弯
故障判定：真故障。
原因分析：转向时发生的这两种现象前者称为不足转向，后者称为过度转向，说明转向系统出现问题。还有一种转向现象，
最初是不足转向，在中途又变成过度转向，急剧向内侧转向。这是最危险的逆转向现象，易发生事故。
解决：这种情况只在个别的后置发动机的汽车上才发生。大家记得及时去维修。
3.发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速时有所改善
故障判定：真故障。
原因分析：可能是火花塞故障或点火时刻过早。如果不是火花塞的故障，即可判断是点火时刻过早。
解决：出现上述故障时，应及时到修理厂进行修理。
4.发动机运转不平稳，常伴有“突.突”声，加速时发动机动力不足，不时发出“彭.彭”的放炮声，排气管冒黑烟
故障判定：真故障。
原因分析：有可能是火花塞问题或者是点火时刻过晚。如果点火时刻过晚，发动机活塞距上止点很近时，火花塞才开始点火，混合气燃烧滞后，燃烧不完全，当活塞下行后甚至到排气门打开时混合气仍在燃烧，燃烧室容积的扩大和气体的滞后膨胀，导致气缸压力不高，发动机动力下降。部分燃烧膨胀的混合气还可能通过进气门返回化油器，产生回火现象，发出剧烈的“彭.彭”声，燃烧不完全的混合气由排气管冒出黑烟。
解决：应及时到修理厂进行修理。
5.在冬季低温时，汽车停放时间长，发动机起动较为困难
故障判定：假故障。
原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足.起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。
解决：汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，提高起动电流和点火电压。
6.在良好的路面上高速行驶，重.空车时转向盘均摆动，重车时摆动严重，且车速越快，摆动越严重
故障判定：真故障。
原因分析：一般是由于制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松旷以及制动鼓镗削偏离中心而使制动鼓厚度不一，产生不平衡量所致。
解决：应及时到修理厂进行修理。
7.拧开散热器盖发现总有一些油渍飘浮在水面上，而且发现换机油时有水分
故障判定：真故障。
原因分析：发动机有两大循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两大系统互不贯通。如果水中有油或油中有水，说明两个循环系统中的某个隔离地方出现了问题。“油进了水”与“水进了油”是两种不同性质的故障。“油进了水”是发动机机体本身出了毛病，而“水进了油”则多是发动机配件引起的，其故障性质不一样。
解决：应及时到修理厂进行更换修理。
8.新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮
故障判定：假故障。
原因分析：某些新车会有这种情况，车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮。很多人怀疑是车辆存在质量问题，其实真正的原因是不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统，由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给.点火.排放系统污染，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。
解决：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善。
⑶ 怎样检查汽车是否有故障
不管是汽车还是其它东西，用久了总会出现各种故障和问题，汽车发生故障它的各方面性都能会发生变化，如果不能找出发生故障的部位和零件，车的安全性和使用寿命就会j降低没有保证，下面小编就给各位车主朋友们介绍几种有效判断故障的方法，希望可以帮各位车主朋友们，快速地判断车是否出现故障问题。
第一种就是开车的时候排气管内有黑烟冒出，这是为什么？很多的车在开了有一段时间后，我们的车子排气管可能会有冒黑烟，这是因为汽车发动机出了问题了，排气管冒黑烟，是由于汽车发动机超负荷、汽车内油液燃烧不完全所导造成的，遇到这种情况不要紧张，我们应该先熄火，然后在从外面的化油器看主喷管，看有没有油滴落的现象发生，有的话要去拧紧主量孔，另外就是空滤清器堵塞，直接清洗或者直接去汽车修理厂更换即可。
第二种就是排气管有白烟冒出，为什么会出现这种情况，主要是因为在启动汽车的时侯，我们的汽车在热车的过程中，汽油中含有水分，在发动机发动时被蒸发，蒸发所产生的雾气就是白烟，但是随着发动机温度的升高，白烟过一段时间后就会消失，如果汽车出现这种情况的话，车主朋友们不要紧张，这属于汽车的正常情况，汽车本身并没有出问题。
第三种就是，发动机有燥声，车内有震动感，这种情况的出现，有可能是因为开车的时候其路面坑坑洼洼，汽车的发动机底护板和路面障碍相互碰撞所致，各位车主在开车的过程中一定要仔细观察路面，不要造成底护板与路面凸起的地方相碰撞，从而造成拖底现象，这种情况如果不注意就，对汽车造成的危害会比较大，如果碰到这种情况，一般方法就是查一下底护板，重新校正就可。
第四种就是开空调的时候，空调出风口产生的气味比较难闻，这是因为空调的制冷系统，它是通过车内的制冷剂迅速蒸发吸热，但是空调内的蒸发器上面难免会沾有空气中的灰尘、水分和一些细菌，这些东西混在一起从而导致空调内发霉，这样从出风口出来的气体不仅带有难闻的气味，还带有大量的细菌，这种气体如果被人体长期吸收会影响人身体的健康，所以各位车主朋友们一定要及时清理和更换空调滤芯，同时还要进行消毒。这就是小编所知道的一些方法，如果车主朋友们还知道其他的方法，可以分享出来大家一起学习与交流哦。
⑷ 如何判断电脑硬件故障
故障及对策
如果想对电脑故障做全面的分析,那恐怕要写一本书,且那也并非易事。关于软件的故障在各类报刊上介绍过很多,因此这里只介绍硬件故障的症状,原因以及解决方法。
一、电脑启动过程
Ⅰ、首先来了解一下电脑的启动过程
1、贮存在ROM(只读存储器)中的Bootstrap Loader程序和自诊断程序移动到RAM(随机存储器)中。
2、随着Bootstrap Loader的运行,储存在辅助记忆装置中的操作系统将系统文件送到RAM中。
3、执行系统文件Io.sys和Msdos.sys。这时画面上出现“Starting Windowsn98……”的信息。
4、若有Config.sys则执行它。
5、执行系统文件的Command.com文件。
6、若有Autoexec.bat则执行它。
7、读取Windows的初始化文件“System.ini”和“Win.ini”,再读取注册表文件。
8、启动结束,出现初始画面,运行操作系统。
这个过程中,在主板的ROM BIOS中监测硬件是否异常，包括硬件故障,接线情况,各类卡的安装等。如果发生错误，画面上什么也不出现,启动停止。
这种情况下很可能是硬件故障。
Ⅱ、系统启动顺序
1、PC电源的ON——显示器，键盘，机箱上的灯闪烁。
2、检测显卡——画面上出现短暂的显卡信息。
3、检测内存——随着嘟嘟的声音画面上出现内存的容量信息。
4、执行BIOS——画面上出现简略的BIOS信息。
5、检测其他设备——出现其他设备的信息(CPU,HDD,MEM...)。
6、执行OS(操作系统)的初始化文件－Starting Windows 98等。
Ⅲ、在启动时主板中发出声音,通过这个声音可以判断是何种错误
根据主板形式的不同,声音的表示也有所不同.
AMI BIOS:
1短:内存刷新失败
2短:内存校验错误
3短:基本内存错误
4短:系统时钟错误
5短:CPU错误
6短:键盘错误
7短:实模式错误
8短:内存显示错误
9短：ROM BIOS校验错误
1长3短:内存错误
AWARD BIOS:
1短:启动正常
2短:非致命错误
1长1短:显示错误
1长2短:键盘错误
其他BIOS可查阅相关资料,这里不再详细介绍。
二、易混淆的软件故障
必须明确地区分硬件故障和软件故障，否则费了很大的力气将电脑搬到电脑市场,店主告诉你是软件故障时你会是什么心情呢。特别是启动故障也有可能是软件故障造成的。下面我们就来看一看由软件故障造成的启动异常。
Ⅰ、CMOS Setup的错误
如果在CMOS Setup中的硬盘设置不正确的话,因为电脑无法识别硬盘,因此导致不能用硬盘中的操作系统(Windows)启动。出现画面但无法启动时应该检查CMOS Setup的内容。若要正确识别硬盘，可以使用CMOS Setup中的“IDE HDD Auto Detection”选项。
Ⅱ、系统文件的错误
Windows启动时需要Command.com, Io.sys, Msdos.sys, Drvspace.bin 四个文件。如果这些文件遭破坏，即使识别了硬盘也不能启动。这时可以使用“Sys.com”文件恢复这些文件。用启动盘启动后,键入“Sys c:”即可。
Ⅲ、初始化文件的错误
Windows在启动时要读取“Autoexec.bat”,“Config.sys”，“System.ini”，“Win.ini”,“User.dat”,“System.dat”六个文件。但在读取时若其中有错误的信息将发生启动失败。而这些文件是很难恢复的,因此要使用Windows重新设置等方法。但这不是硬件故障，用不着把电脑抱到电脑市场去。
Ⅳ、Windows的错误Windows初始画面出现后的故障大部分是软件的故障。程序间的冲突或驱动程序的问题等等。这样的问题可以用翻阅书籍等方法自行解决。
三、不是故障的硬件故障
虽然不是故障,但时常发生用户组装不正确或插口松脱等现象。这时可以自己打开电脑检查接线,插口等的错误。在新购硬盘,CD－ROM等EIDE设备时要注意将连接在中间的装置设置为“SlaveE”,将连接在边上的装置设置为“Master”,如果设置得不正确,有可能无法启动或使用相应装置时发生错误。
四、硬件故障的检测方法
下面我们来看一看硬件故障的基本测试方法。显示器没有任何图像出现时可以使用下面的方法测试出故障的部件。
一 、首先准备一个工作台。
二 、将主板从机箱拔出,再把主板上的所有部件拔出,只留下CPU和RAM.然后把主板放到工作台上。
三 、将稳压电源连接在主板上。
四 、将显卡插入AGP插槽。当然如果是PCI显卡则插入PCI插槽中。插入时要注意将显卡镀金的部分完全地插入插槽中。
五 、连接显示器电源插口后将显卡与显示器连接起来。
六 、打开显示器电源,再接通机箱电源开关。然后用金属棒接触主板的电源开关。
主板的电源开关是与机箱电源开关连接的部分,一般标记为“PWR SW”或“POWER SE”。
七 、如果画面上出现BIOS的版本信息,画面没有异常的话,说明CPU,主板,RAM,显卡,电源都正常.通常,经常易出现故障的部件是“显卡”,“主板”,“硬盘”这个顺序。
八 、然后连接硬盘和软区进行检测。接着连接CD－ROM检测,然后是声卡。Modem等一个一个的连接进行检测。如果不出现画面就说明后连接的那个部件有故障或是有兼容性问题。只须处理那个出故障的部件即可。
九 、 机箱的问题
有时将主板安装到机箱时发生问题,导致启动失败。因此如果在上面的部件检查中没有任何问题的话,可以将主板安装到机箱上测试。如果在测试中没有任何的错误,则说明是CMOS Setup错误,驱动程序等的软件问题。
检测电脑故障的简单方法
如果排除了“假故障”，那么就是真的有故障存在了！若再检测一下各配件的外观，包括打开机箱看到主机内部的各部件表面都没有被高电压击毁的迹象，或者明显的伤痕，若有的话，故障部件就清楚了。若都没有，可先试下面的处理方法。
1.清除尘埃
飘浮在空气中的尘埃是计算机一大杀手，使用一段后就可能因主板等关键部件积尘太多而出现故障，即便是在专用机房中也会如此。所以，对于使用了较长时间的计算机，应首先进行清洁，用毛刷轻轻刷去主板、外设上的灰尘。如果灰尘已清扫掉，或无灰尘，故障仍然存在，就表明硬件存在别的问题。
另外，由于板卡上一些插卡或芯片采用插脚形式，震动、灰尘等原因常会造成引脚氧化，接触不良。可用橡皮擦擦去表面氧化层，重新插接好后开机检查故障是否排除。
随便说一句，键盘使用日久往往会出现漏电、按键卡死等故障，此故障应及时处理，否则在输入文件时将会键入一些错误的字符。处理时应把键盘用一个托架托起来，按键向下，打开键盘的后盖，用酒精清洗线路板及按键的触点，并把卡死的按键下面的弹片适当撬起，使之恢复原有的弹性。
注意：软盘使用中，脏污或被划伤的软盘插入软驱时会划伤读写头，损坏软驱。清洗磁头时一定要十分谨慎，长时间不用的软驱，可能在磁头上会有锈蚀，此时不可使用清洗盘，具体做法是打开机箱将清洗剂滴在磁头上，浸泡半小时后，用脱脂棉小心地擦拭干净。如果盲目地使用清洗盘势必导致软驱读写头的损伤，使软驱报废。
2.看、听、闻、摸
“看”即观察系统板卡的插头、插座是否歪斜，电阻、电容引脚是否相碰，表面是否有烧焦痕迹，芯片表面是否开裂，主板上的铜箔是否烧断。当然了，不用说您也知道还要查看是否有异物掉进主板的元器件之间(这将造成短路)，也可以看看板上是否有烧焦变色的地方，印刷电路板上的走线(铜箔)是否断裂等等。
“听”即监听电源风扇、软/硬盘电机或寻道机构、显示器变压器等设备的工作声音是否正常。另外，系统发生短路故障时常常伴随着异常声响，监听可以及时发现一些事故隐患和在事故发生前即时采取措施。
“闻”即辨闻主机、板卡中是否有烧焦的气味，便于发现故障和确定短路所在地。
“摸”即用手按压管座的活动芯片，看芯片是否松动或接触不良。另外，在系统运行时用手触摸或靠近CPU、显示器、硬盘等设备的外壳根据其温度可以判断设备运行是否正常；用手触摸一些芯片的表面，如果发烫，则为该芯片损坏。
3.拔插检测
前面说过，计算机产生故障的原因很多，主板自身故障、I/O总线故障、各种插卡故障均可导致系统运行不正常。采用拔插维修法是确定故障发生在主板或I/O设备的简捷方法。该方法就是关机后，将插件板逐块拔出，每拔出一块板就开机观察机器运行状态，一旦拔出某块后主板运行正常，那么故障原因就是该插件板故障或相应I/O总线插槽及负载电路故障。若拔出所有插件板后系统启动仍不正常，则故障很可能就在主板上。
拔插检测时，还能从另一个方面排除计算机故障：一些芯片、板卡与插槽接触不良，将这些芯片、板卡拔出后在重新正确插入可以解决因安装接触不当引起的微机部件故障。
4 .交换检测
将同型号插件板，总线方式一致、功能相同的插件板或同型号芯片相互交换，根据故障现象的变化情况也可判断故障所在。此法多用于易拔插的维修环境，例如内存自检出错，可交换相同的内存芯片或内存条来判断故障部位，无故障芯片之间进行交换，故障现象依旧，若交换后故障现象变化，则说明交换的芯片中有一块是坏的，可进一步通过逐块交换而确定部位。如果能找到相同型号的微机部件或外设，使用交换法可以快速判定是否是元件本身的质量问题。
5.比较检测
运行两台或多台相同或类型相差不大的计算机，根据正常计算机与故障微机在执行相同操作时的不同表现可以初步判断故障产生的部位。
6.振动敲击检测
用手指轻轻敲击机箱外壳，若故障排除了，说明故障是由接触不良或虚焊造成的。然后，可进一步检查故障点的位置并排除之，只是此类故障难以检测到确切的部位。
7.升温降温检测
人为升高微机运行环境的温度，可以检验各部件，尤其是CPU的耐高温情况，因而及早发现事故隐患。降低运行环境的温度后，如果故障出现率大为减少，说明故障出在高温或不能耐高温的部件中，此举可以帮助缩小故障诊断范围。
事实上，升温降温法是采用的是故障促发原理，以制造故障出现的条件来促使故障频繁出现以观察和判断故障所在的位置，只是具体实施时要注意控制好加热方法，温度也不可超过摄氏40度。
8.运行检测程序
随着各种集成电路的广泛应用，焊接工艺越来越复杂，仅靠一般的维修手段往往很难找出故障所在，而通过随机诊断程序、专用维修诊断卡及根据各种技术参数(如接口地址)，自编专用诊断程序来辅助检测，往往可以收到事半功倍的效果。程序测试的原理就是用软件发送数据、命令，通过读线路状态及某个芯片(如寄存器)状态来识别故障部位。此法往往用于检查各种接口电路故障及具有地址参数的各种电路，但应用的前提是CPU及总线基本运行正常，能够运行有关诊断软件，能够运行安装于I/O总线插槽上的诊断卡等。
选择时诊断程序时要严格、全面、有针对性，能够让某些关键部位出现有规律的信号，能够对偶发故障进行反复测试，并能显示出错记录。
如何诊断电脑故障
很多初学者刚接触电脑时都有一种恐惧感，认为电脑的故障一定是难以逾越的大问题。其实，多数电脑故障都有一定的规律可循，这方面的问题就好像是一层窗户纸，一捅就破，并不需要你具备太多电脑方面的知识。下面就让我们一起来学几招诊断电脑故障的快捷方法。
环境检查法
对于一些突如其来的硬件故障，如开机无显示等。我们先不要进行深入的考虑，因为往往我们会忽略一些细节问题。首先我们应该看看那些显而易见的东西：如有没有接通电源？开关是否已打开？电源插座有没有通电？是不是所有的接线都连接上了？或许问题的根源就在其中。
CMOS还原法
有些用户往往会因为好奇而改动主板CMOS里的一些设置，而这恰恰是导致故障发生的一个主要原因。如果电脑故障因此而起，那么我们可以通过还原CMOS的设置来解决问题。方法非常的简单，开机后按下键盘上的“Delete”键进入主板的CMOS，选择其中的“Load Optimized Defaults”（载入缺省设置），按“Y”键确认，保存退出CMOS即可。
注册表恢复法
有些用户喜欢通过修改注册表来达到对系统的优化设置或进行个性化设置，也有的用户在上网浏览时被恶意程序改动了注册表，一些故障就是因为对注册表不正常的更改而造成的。这时我们可以重新启动计算机，并切换到MS-DOS方式下，在C盘根目录下输入并执行“scanreg/restore”进入注册表恢复界面，然后选择一个电脑完好时的注册表文件，进行“Restore（还原）”，即可实现对注册表的恢复。
精简启动法
部分计算机故障是在我们安装一些软件后出现的，如果此时计算机还可以进入操作系统，那么我们可以在开始菜单中，运行“msconfig”程序，关闭启动菜单里除“internat.exe、Scanregistry、Systemtray”之外的所有程序。重新启动计算机后如果故障不再出现，那么问题多半是由某个自启动的软件造成的。
logged跟踪法
如果计算机已无法进入到Windows中或进入后不正常，那么我们可以采用Logged（/Bootlog.txt）的方式启动计算机，这样所生成的Bootlog.txt文件能够记录下故障出现的位置。使用Logged方式启动的方法是，在系统启动时按下键盘上的F8键，会出现启动菜单，选择以Logged方式启动，故障出现后，用Windows启动盘重新启动计算机，然后将C盘根目录下的Bootlog.txt文件复制到软盘上，在其他计算机上打开该文件，你会发现上面记录了Windows启动的整个过程，从中可以找到问题的根源。
设备替换法
所谓设备替换，就是当你怀疑哪个设备有问题时，用同样功能（最好是同一型号）的设备替换它，如果替换后问题消失了，那么多半就是这个设备出现了问题。
最小系统法
如果你不能确定是哪个硬件出现了问题，可以使用最小系统法来判断。最小系统法就是去掉系统中的其他硬件设备，只保留主板、内存、显卡三个最基本的部件，然后开机观察是否还有故障。如果有，则可排除其他硬件的问题，故障应来自于现有的三个硬件中。如果没有，则将其他硬件一一添加，查看在添加哪个硬件后出现故障，发现故障所在后，再针对这个硬件进行处理即可。
程序升级法
很多人对驱动程序重视不够，认为随便装一个就可以了。但是，我们在购买硬件时已经有了驱动程序，为什么硬件厂商还要不停地发布新版本的驱动程序呢？其实，这样做的目的就是为了让厂商自己的产品更加的完善。
由于现在的硬件更新速度很快，而且大多数硬件厂商的硬件研发先于软件研发，因此与硬件配套的驱动程序在刚发布时可能会存在一些小Bug，需要通过不断更新驱动程序来弥补这些缺陷。因此，升级驱动程序也是解决硬件故障的一项有效方法。
软件测试法
诊断硬件故障通常需要了解一些硬件方面的信息，但很多人没有记录硬件信息的习惯或不知该怎样记录。计算机出现故障后，可能会无法进入系统，这时候我们就需要一个在DOS下测试硬件的工具，如HwInfo for DOS，它的大小只有582KB，放在软盘里可以随身携带，借助于它就可以随时诊断硬件故障了。
更改资源法
很多计算机故障都是由硬件间的资源冲突引起的，对此我们可以采用更改资源的方法来解决。用鼠标右键点击“我的电脑”，在下拉菜单中选择“属性”一项，点击“设备管理器”，选择“按类型查看设备”，如果在列表中发现有设备被黄色的惊叹号标出，那么很可能是硬件间有了资源冲突。更改资源的方法是，用鼠标左键双击标有惊叹号的硬件,选择“资源”一项，去除“使用自动的设置”前的选勾，选择“更改设置”，将冲突的资源更改即可。
⑸ 汽车故障诊断是通过什么测试和判断
故障诊断按其诊断的深度可分为初步诊断和深入诊断。初步诊断是根据故障的现象，判断出故障产生原因的大致范围。深入诊断是根据初步诊断的结果对故障原因进行分析、查找，直到找出产生故障的具体部位。汽车故障常用的诊断方法有：直观诊断、利用自诊断系统诊断、简单仪表诊断和专用诊断仪器诊断、备件替代诊断、故障征兆模拟诊断等。
直观诊断也称人工诊断或经验诊断，其方法就是在对汽车故障进行诊断的过程中了解和掌握故障现象的特点，通过人的感觉器官对汽车故障现象经过问、看、听、摸、闻、试、比、测、想、诊等过程，对故障现象进行深入分析与准确判断，找出故障部位的诊断方法。
（1）问：
接到故障车后，首先要向驾驶员详细询问车辆的行驶里程、行驶状况、行驶条件、维修情况、故障特点及表现、故障起因等多种情况，掌握故障的初步情况。有经验的维修人员，在平时汽车故障诊断经验积累的基础上，对有些常见故障或某种车型的普遍故障，通过“问”即可准确地判断出来。
（2）看：
主要是通过眼睛对整车或相关部位的观察，发现汽车较明显的异常现象。如有无漏油、漏水、漏气，发动机排气烟色是否正常，液体流动是否正常，各部件运动是否正常，连接机件有无松脱、裂纹、变形及断裂等现象，轮胎气压及轮胎磨损状况，车架、车桥、车身及各总成外壳、护板等有无明显变形现象，相关部位有无刮蹭痕迹等。
（3）听：
一般是在汽车工作时听察有无敲缸、皮带打滑、机械撞击、异常摩擦、排气管放炮等杂音及异响。汽车整车及各总成、各系统在正常工作时，发出的声音一般都有一定规律性，通过仔细辨别能大致判断出声音是否正常，根据异响特征甚至可直接判断出故障的部位及原因。
（4）摸：
用手触摸各接头处、插接口处、电器插头、固定螺栓（钉）等是否有松脱现象，各总成部件的温度有无异常升高、空调出风口的温度是否够凉或够热等。如：汽车空调制冷工作时高压管应烫手（70℃左右）、低压管应冰手（0℃左右），否则说明不制冷；行车休息时用手摸胎侧温度，可判断胎温是否过高；用手摸导线接头是否牢固，有无发热现象（可以判断有无虚接或接触不良）。
（5）闻：
有些故障出现后，会产生比较特殊的气味，据此可较准确地判断故障部位所在。如：发动机烧机油时，会产生烧油味；混合气过浓时，排气中有生油味；离合器、制动器等摩擦片打滑时会发出糊臭味；皮带打滑后会产生烧焦味；导线过热则会发出胶皮味；橡胶及塑料件过热后会发出橡胶及塑料味等。
（6）试：
所谓“试”就是通过对汽车及总成进行不同工况的模拟试验，再现并确认故障现象，以进一步判断故障部位及原因。
（7）比：
就是根据经验将故障车的种种表现与完好车进行对比，或用同一型号的正常汽车与故障车进行比较，或用正常总成或零部件替换怀疑有故障的总成或零部件，比较更换前后的差异，以此判断故障所在。
（8）测：
对于现象不明显的复杂故障，使用以上方法一般很难判断故障部位，此时需要借助简单的工、量具或仪器进行测试。如用量具测量磨损尺寸，用万用电表测电阻、电压或电流等。通过这些简单的测量操作，初步判断故障部位及原因。
（9）想：
对已确认的故障现象，结合故障部位零部件的工作原理、工作条件等，进行综合分析，由浅入深，由表及里，去伪存真，根据不同故障的特点和规律进行认真鉴别，得出准确的故障原因判断结论。
（10）诊：
对于复杂故障，单靠经验或简单诊断很难判断故障部位，此时必须借助于一定的仪器设备，按照一定的方法步骤，对故障进行全面细致的检查和分析，此时通常使用故障树进行诊断。
直观诊断方法，要求进行故障诊断操作人员必须首先掌握被诊断系统的结构和工作原理，对其可能产生故障的现象、原因有一定的了解，并能掌握关键部件的检查方法及出现故障的可能。直观诊断方法由于受诊断者的经验和对诊断车辆的熟悉程度限制，诊断结果差别较大。经验丰富的诊断专家，可以利用直观诊断方法诊断出汽车及各总成可能出现的绝大多数故障。在诊断无故障码故障或用检测设备难以诊断的疑难故障方面，直观诊断法具有其他各种诊断法无可比拟的优点。
望采纳谢谢
⑹ 三菱6G72发动机空气流量计和节气门位置传感器的检测方法如何判断故障原因
你好，空气流量计和节气门位置传感器的检测，首先你可以通过用我们的诊断电脑读取数据流，观察他的数据是否正确，第二我们可以用万用表检查我们发动机在各种工况下。他传递的信号正常电压值是否符合标准，在设计的维修过程中我们主要通过这两种方法去检测 这两个传感器出现的问题就是发动机怠速不稳，加速无力或者说甚至熄火等现象。希望对你有所帮助。
⑺ 电感器怎么检测并判断故障的原因
电感器的检测方法:
用万用表的Rx10欧姆电阻档，两支表笔测试电感器的两个脚，正常的电感器是阻值很小或较小，不同类型的电感器，其阻值相差较多，但如果阻值过大或无穷大，证明该电感器内部开路已报废。
引起电感器内部开路的原因有:
一是电路中选择的电感器功率太小或负载电路严重短路，流经电感器的电流过大，使电感器烧毁开路;
二是拆卸或安装焊入电路，人为造成机械性损坏而开路无法修复;
三是电感器生产工艺留下了隐患，使用中电感器内部开路。
凡遇到上述故障，必须选择与原配参数相同的新的电感器更换。
至于电感器的类型、作用和参数可以在网上搜索获取答案。
⑻ 检查电路故障的基本方法
方法一：直接观察
电路发生故障时，通常情况下不会立即去使用仪器测量，而是用肉眼观察去查找电路可能存在的异常部位。而直接观察方法又分为不通电跟通电检测。
不通电检测即检查电源电压的水平跟极性是否符合电路要求；电解电容的极性跟二、三极管的管脚位置、集成电路的引脚位是不是出现虚焊、错焊跟交叉等问题；布线是否存在不合理的地方；印刷板在印制的时候有没有线路出现断线；电阻跟电容有没有明显烧焦问题。
而通电检查主要是观察元器件有没有过热、冒烟和明显焦味，电子管跟示波管的灯丝有没有存在高压打火等问题。
方法二：万用表检测
万用表检测主要是检查静态工作点，其中电子电路的供电系统、三极管、集成块跟线路中的电阻值及直流工作状态可以利用万用表进行检测。检测看是否数值正常。
方法三：信号寻迹法
在复杂的电路中，可以通过在输入端接入一个信号，然后通过示波器从前级到后级或者从后级到前级一级一级观察波形跟幅值变化，最终查看哪一级出现异常。
方法四：对比方法
对比法较为直观，主要是通过将疑似故障电路跟一个工作状态正常的相同电路进行参数对比，查找其中是否存在参数差距较大的值，再进行故障原因分析，最终判断故障位置。
方法五：替换法
对于故障不明显的电子电路，在无法进行直观判断故障点时，可利用现有的相同元件进行替换，通过替换观察电路是否变化，来缩短故障判断时间。
方法六：旁路检查法
如果电路中存在寄生震荡现象，那么就可以利用一定容量的电容器，将电容器跨接在需要检查的地方或参考接地点之间，然后观察震荡是否存在。如果震荡消失，则说明震荡是产生在前级电路或者附近的电路中。如果没有，则往后移动，继续寻找检查点。电容器的选择应该注意旁路电容不要过大，能够较好的消除不利的信号就行。
⑼ 如何检测电脑故障的原因
电脑，作为我们生活中息息相关的作用工具，它已经在我们的生活学习，办公还有休闲娱乐等方面占据着重要作用，但是，有时候，电脑也会突然出现或多或少的故障，当电脑开不了机时，我们会寻求原因解决办法，当电脑系统崩溃时，我们同样会找到解决的办法，而对于电脑电源突然发生故障时，我们又应该怎么做?现在就让我们就电脑电源的故障的解决办法做详细介绍吧。
一、原因
如果电脑总是无故重启，可以排除中病毒的缘故，想知道是否是电源除了问题。怎样查看的自己电源的健康状况呢?
如果排除病毒的原因，你重点看看是否CPU、显卡等散热不良引起的，CPU过热保护也会自动重启。检查电源好办，先把主机电源断开，把接主板的电源 插头 拔下(老点的20针，新的24针)，用一段细点的 电线 ，一头插到绿线的孔里，另一头插到任意一个黑线的孔里，然后接通电源，如果 风扇 转动，没有其他异常，证明电源基本没问题。
二、下面是一些主机开机时的一些故障的分类、现象及解决方法：
开机无显示(分为 显示器 完全没有显示和发出报警声)显示器完全没有显示：
1、电源有没有工作，要判断电源是否有在工作可检查三个地方：
电源背面的散热风扇是否不转。说明：若是电源坏了，它的散热风扇一定不会转，但也有可能刚好是风扇本身坏了，故还应检查其他地方，以判断是否电源坏掉。
计算机主机面板上的POWER 指示灯 是否不亮。说明：计算机主机上的LED指示灯，指示电源、硬盘、软盘遥工作情况，若是这些LED指示灯不亮，很可能就是电源没有供电。
启动时是否听不到软驱、硬盘或光驱在工作的声音。说明：启动时计算机会对这些硬件装置做检查，若是听不到这些声音，表示电源根本没有供给它们。
2、若是确定电源没有工作，那怎么解决呢?若是确定电源没有工作，先不要以为电源坏掉，可检查以下几个地方：
总 开关 是否跳电了，插头是否松动，若是有使用延长线，应查看延长线的 保险丝 是否烧断了。
电源是否因为电路短路而停止供电：由于电源本身设计有侦测短路的功能，因此它会在侦测到输出的电路有短路的情况下，自行切断所有的供电，故造成电源不工作。这种情况可由散热风扇的运行看出来，如果电源是好的，而且主机内部某处发生了短路的现象，则在开启电源时，就会发现风扇转一下就停住，并且发出滋滋的声音，若是关掉开关后一会儿，风扇又自己转了几圈。
这种症状就是典型的短路现象。要找出造成短路的组件，可将所有由电源出来的直流电输出接头拔除，如果所有的接头都被拔掉之后，短路的现象消失了，那就代表某个组件的线路是短路的，可将接头逐一插回去，直到短路现象再发生时，就可以确认该组件是坏掉的，更换该组件就可以了。要注意在拔接头及插接头之前电源需先关掉，以免烧掉计算机的零件。
电源的直流输出是否正常：若是以上三点所提到的情况都查过了，电源仍然不工作，此时可用三用 电表 来量测电源的直流输出，若是完全没有输出，表示电源本身坏掉，更换一个电源，应该就可以解决问题。