1. 你覺得自動駕駛技術會是未來的趨勢嗎原因是什麼
谷歌的Waymo也比2016年公布的排名上升了5位，成為前五名中進步最大的選手。該公司的合作夥伴包括Lyft和Avis，它正在努力解決其在無人駕駛技術方面的一些不足之處，包括車隊建設和維護。而且它和通用汽車一樣，在開發方面取得了良好進展，並准備向公眾開放。Waymo已經在亞利桑那州建立了一個服務設施，並一直在測試其車輛的無人駕駛性能。但隨著通用汽車及其2019年向監管機構提交文件，現在是Waymo加強的時候了。
未來我們真正面臨的最大困難可能是法律問題。因為當人工智慧發生這種交通事故的時候，很難界定誰應該承擔這個責任，這是它發展和有效推廣最困難的問題。我相信，當人工智慧發生交通事故的時候，人們會用智慧或者用物權法的方法來界定這個問題。我相信，我們很快就會突破如何定義這個問題。大家想了解更多的汽車專業知識唉，潤滑油知識和如何使用好的潤滑油來節省油，大家可以關注我，我們定期抽獎，給大家提供我們的專利技術的伊海爾核心潤滑油，給大家減少70%的摩擦，省油保護發動機。
2. 你怎麼看待自動駕駛技術你覺得這項技術會使未來的生活更加便利嗎
說到自動駕駛技術，很多朋友都會想到特斯拉。畢竟的自動駕駛技術處於世界領先水平。但據相關統計，2019年特斯拉自駕導致交通事故死亡約50人。那麼自主駕駛技術應該怎麼說，這項技術是否應該繼續發展？所謂自動駕駛技術主要是通過人工智慧、車輛雷達、監控和定位系統的配合來判斷道路信息，然後自動駕駛汽車安全行駛。
隨著5G標準的落地，自動駕駛技術獲得了新的支撐。5G將進一步推動車聯網的發展，作為整個車聯網解決方案的一部分，自動駕駛必將得到進一步的發展。自主駕駛涉及的技術很多，如機器學習、計算機視覺、自然語言處理、力學等，目前還很難。目前自主駕駛領域也有廣泛的合作關系，不同的技術公司專注於不同的環節，更有利於自主駕駛技術的發展。目前自動駕駛分為六個等級，即無自動、駕駛員輔助、部分自動、有條件自動駕駛、高度自動駕駛、全自動駕駛。級別越高，自動化程度越高。
3. 自動駕駛汽車是什麼樣子 它將會很快取代人類駕駛嗎
自動駕駛汽車依靠人工智慧、視覺計算、雷達、監控裝置和全球定位系統協同合作。自動駕駛技術在未來的時間內，會全面的改變我們的生活，其中最嚴重的就是運輸行業，特別是長途運輸行業。
長途運輸的漫長和辛苦是眾所周知的，但是還是有很多人為了謀生而選擇了這個行業。但是在未來的遠程駕駛之下，這樣的情況會得到改善，司機在工作地點遠程操控汽車可以避免司機疲勞駕駛，甚至還可以交接班全天駕駛，提高運輸效率。
主要劣勢：
但是這項技術依然還有很多問題：
一是信號問題，如果汽車穿過隧道的時候信號不穩定，就會對整個交通造成不好的影響。
二是即便是無人駕駛可以保證汽車可以轉移到另一個地點，但是電腦無法像人類司機一樣處理汽車上的突發問題，駕駛的難度比想像要大，無人駕駛想要成熟還要很久。
4. 你覺得自動駕駛技術會使未來的生活更加便利嗎
早在20世紀70年代，歐美發達國家就在進行無人駕駛汽車研究，然而讓無人駕駛技術進入大眾視野在於谷歌，為推進無人駕駛商業進程，誕生在Google X 實驗室的自動駕駛項目於2016年底但無人駕駛的技術還不成熟，據最新美國汽車協會測試，自動行人檢測系統和緊急制動系統在行人檢測方面表現不穩定，在夜間完全無效。
無人駕駛只是概念性操作到最後恐怕無疾而終。目前雖然技術基本成熟但沒有公司敢真正無人操作運營。特別是貨車大部分地方不適合！這其中也是有所收獲的，比如說長安2000km無人駕駛取得成功等。國外的企業有谷歌，蘋果，大眾，賓士，特斯拉等，目前無人駕駛還處於發展中的狀態，很多問題還是需要處理的。
5. 概念模型分析自動駕駛汽車對健康的影響 未來將面臨極大的挑戰
車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來自動駕駛汽車對健康影響研究的最新消息，請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。
選車君觀點：自動駕駛已經是未來不可改變的發展趨勢，而該模型提出的問題也確實是未來人們需要正面面對的，不過隨著科技的不斷發展和人面觀念的不斷轉變，未來也將會有更多的解決方案應運而生。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 自動駕駛，會給未來帶來什麼
現在，你要是沒過自動駕駛汽車，那就真是趕快回火星吧。當然，大家也都比較好奇，究竟誰會成為第一個成功拿下這個市場的玩家呢？
未來，不止想像
其實，想要完整列舉出自動駕駛對社會的邊際影響幾乎是不可能的。但這並不妨礙我們，open，大開腦洞，或許你的想法很可笑，但不代表沒有人真的去實現，你敢不敢把你的腦洞貼在評論里？
7. 自動駕駛的來臨對於汽車產業有什麼影響
也有觀點認為，由於安全性提高，投汽車保險的人可能銳見，汽車保險公司和經紀人也將面臨失業，智能駕駛汽車還將導致急診室和骨科業務量下降。自動駕駛汽車顧名思義就是車輛自動運行了，不再需要司機去操作了，這時候最直接的影響當然就是需要汽車司機的行業，計程車、公交車等公共交通領域肯定是要重新洗牌的。我們先來算這么一筆賬：據數據分析，10萬元的私家車，一年的保費大概需要3650元。據公安部交管局統計，截至2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛。
多目標協同技術、車輛軌跡規劃、駕駛員多樣性影響分析、人機交互系統等。由此可以顯著提高危險預警的准確度，從而能夠有效減少和避免交通事故的發生。汽車會自動剎車、加速、拐彎、超車等。那麼我們考駕照還要做什麼？一切都交給汽車我們只需要乘坐就行，駕照對我們來說還有什麼用，當然這些都是我們的主觀臆想。自動駕駛帶來的益處自不必說，解放人力，避免人力操作的弊端，更加的安全、高效、便捷，使交通運輸進入到一個革命的新時代！
8. 聰明的車or智慧的路自動駕駛的未來將走向何方
9. 智能汽車的高級別自動駕駛如今面臨哪些問題
如今，高級自動駕駛技術的發展已經遇到了瓶頸 ， 接下來帶大家盤點一下在這一領域面臨哪些問題。
一、技術存在明顯短板。 雖然一些領先企業確實取得了一些技術進展，但其展示的自動駕駛技術都有限制條件。總體來看，當前的自動駕駛技術仍存在明顯短板。比如，難以有效應對冰雪路面和復雜光線的環境，識別交警手勢、特種車輛等的可靠性不足。很多企業曾展示過可有效識別物體的感知技術，卻始終難以實現從「識別」到「理解」的技術跨越，自動駕駛車輛還不能從警察、行人等道路交通參與者的肢體動作中察覺其意圖，進而採取可靠的行動。
四、帶來的社會影響尚難應對。高級別自動駕駛技術落地可能帶來短期內難以應對的社會影響。例如，自動駕駛計程車若占據可觀的市場份額，汽車供應鏈會受到影響，計程車行業從業者的工作也將從車輛駕駛轉向路線規劃、演算法優化、設備維護等技術型工作。這些轉變將危及汽車製造和服務行業數百萬家庭的生計，但各國主管部門還未能研究和制定適應性政策。同時，公眾的汽車消費心理尚未調整。對許多用戶而言，汽車不僅是交通工具，還具有身份認同、階級地位及日常生活物品的攜帶、儲存等功能，自動駕駛技術所規劃的共享汽車不適合這些用途。因此，在未來較長時期內，自動駕駛汽車將作為人類駕駛汽車的補充和延伸，而非取代。
雖然目前智能駕駛還有許多壁壘沒有突破，但是隨著技術的發展，實現無人駕駛指日可待。
10. 汽車實現自動駕駛將對我們的生活造成什麼影響
創新總會改變社會，但是很少會有創新像自動駕駛汽車（AVs）這樣，對我們的生活產生巨大影響。作為 Lyft 的早期投資者，我的 Mayfield 團隊對創新如何影響交通運輸有著濃厚的興趣，但我們也有著以人為本的技術變革觀。
原因何在？當汽車是共享資源時，我們將需要更少的汽車，這將減少交通流量。此外，汽車到汽車（car-to-car）的通信將允許 AVs將車距拉的更近，這將實現更窄的車道和更快的交通流量。這可能會改變城市基礎設施的最終設計和管理方式。
但是，這種現象更可能最先發生在中國的特大城市或新加坡-這要歸功於其眾多的人口和專制政府 -而不是倫敦，紐約或舊金山等地。
安全和監管問題可能會帶來阻礙
有幾個因素可能會減緩全自動駕駛汽車的擴張速度。高度公開的涉及 AVs 的死亡人數可能會使公眾輿論對它們不利，即使在統計上它們比人類司機安全得多。
另一個阻礙採用 AV 的因素是網路安全 - 沒有人希望一個以 65 英里/小時的速度行駛的 2000 磅重的物體，受到黑客的控制。AV的安全問題距離解決還有很長的路要走。
但是，最大的阻礙可能是來自監管方面的擔憂。我們的團隊認為，一些監管機構對 AVs 能夠減少擁堵，提高環境質量，或為所有公民提供更好的商品和服務的說法表示懷疑。
美國能源部關於 AVs 對環境影響的預測都在地圖上 - 從燃料消耗減少 90％ 到增加 250％ 不等。
總而言之：隨著數十億美元的公共和私人投資湧入到自動駕駛技術中，這可能是交通運輸的亨利·福特（Henry Ford）式時刻。我們的 Mayfield 團隊認為，關注這個時刻很重要：要確保公司以改善人類生活的目的來實現自動化運輸。