『壹』 汽車輪胎的噪音如何讓才能減少
輪胎噪音大可以通過定期清理輪胎內的石子或其他雜物解決；還可以通過保持合適的胎壓來處理輪胎噪音大的問題；如果是由於輪胎磨損不均勻導致的話，可以通過做四輪定位解決。而且為了避免輪胎磨損不均勻的情況產生，應定期進行四輪換位，降低輪胎噪音；當然，行駛速度及路面的平整程度也是影響輪胎噪音的因素。
1.如果從輪胎的設計角度上，降低胎噪要從兩個維度上來解決。一是從橡膠的角度上來說，材質越軟，輪胎的吸震性會更好，雜訊也就更低。
2.二是通過不同的花紋設計解決。如今已有絕大部分輪胎廠家擁有相對成熟的產品，以通過花紋的各式排列減少胎噪。為了要錯開花紋節之間的互相共振頻率，可以採用變節距的設計，還可以通過外肩部開發的花紋溝設計，讓空氣從溝壑中釋放出去，同樣可以達到降低噪音的效果。
3.雖然從理論上講，花紋越細越好，但是這個也和橡膠的純度及密度有一定的關系。花紋凹槽的角度小，噪音也會小，比如：90度花紋凹槽噪音就要大過比45度的不少。或者使用一種封閉類型的溝槽，可以降低空氣在檯面上的橫向流動，這樣一來氣流運動少了，噪音就會降低。
『貳』 汽車如何降低噪音
汽車降低噪音方法
1、降低發動機雜訊，發動機蓋下貼吸音泡沫
胎噪一般是由輪胎和花紋震動或者胎面與地面摩擦沖擊而產生的，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內，因此我們降低胎噪的辦法可以通過車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料來解決，同時也可以更換舒適型輪胎，來減少摩擦雜訊。
『叄』 住在路邊如何減少汽車噪音
住在路邊減少汽車噪音，一般來說就是盡可能少的打開窗戶，還有就是最好在窗戶上再加裝一些隔音條
『肆』 汽車低頻噪音應該怎麼處理
為了追求更完美的降噪效果，汽車會做一些隔音工程。但有小夥伴反映隔音後低頻嚴重。那麼，如何解決這種情況呢？隔音後低頻嚴重，很可能是選錯了隔音材料。建議使用白色吸聲棉，能很好地吸收外界或內部產生的低頻雜訊帶。那麼如果用防震板做隔音材料，千萬不要用滿貼的形式。為什麼這么說？雖然防振板貼滿確實可以消除駕駛時的高頻噪音，但要知道車內噪音主要是低頻噪音，所以防振板貼滿降噪效果肯定不明顯。如果店家告訴你防震板貼滿就好，那他肯定是想占你便宜。不僅防震板貼起來方便多了，只是貼滿了，並不能達到很好的效果。所以，遇到這種情況，千萬不要上當。其次，不要認為做的隔音工程越多越好。如果同時加一層白棉吸音，會適得其反。
汽車雜訊來源於汽車未啟動時的發動機、排氣管和外界雜訊，雜訊主要來源於高速行駛時的風噪和輪胎雜訊。很多車手問我完成後能達到什麼樣的車，我真的很難回答。比如15萬左右的一些車型基本不隔音，但是噪音低很多，因為他的發動機和排氣管發出的噪音低很多。他產生的噪音比你的車小很多。以最直觀的方式，我們可以根據一輛車產生的尾氣煙霧來判斷它是什麼車。不知道大家有沒有注意到，高端車的煙好像是從排氣管里出來的，而低端車的煙是出來的。了解消聲器結構的人都知道，這是因為高檔車的消聲器里擋板比較多，氣流分散迂迴。所以不在起跑線上，不要互相比較，但是隔音效果是一定的。
『伍』 汽車噪音太煩人，教你幾招降低噪音！
我們平常在開車的時候難免會聽到各種噪音，比如風噪、胎噪等等，會覺得很吵，影響心情，那麼有什麼辦法能降低汽車噪音呢？
汽車產生的噪音有很多，噪音作為一種環境污染，破壞性非常大。如果機油黏度過高，會導致氣門發生響聲，從而形成噪音。還有沒有及時更換機油會影響發動機正常運轉，從而導致發動機噪音變大。汽車在高速行駛時輪胎與路面摩擦以及路面不平也會產生噪音，因此輪胎噪音主要由輪胎和路面所決定。除了胎噪以外還有風噪，當我們行駛速度過快時，就會產生很大的風噪。那麼我們平時如何降低汽車噪音呢？
1、更換車門密封條
汽車車門發出噪音是很正常的，我們可以選擇質量好的密封條來填補車門與車身之間的縫隙，從而起到減震隔音的作用，而且還能保護我們的車門。我們在選密封條的時候一定要選擇彈性強、柔韌性好的，這樣才能增強密封效果，起到很好的隔音作用。
2、給發動機加裝吸音泡沫材料
如果是發動機產生的噪音，我們可以在發動機蓋上貼一種高級的新泡沫材料，能夠有效吸收發動機噪音。此外我們還可以在引擎蓋上粘貼隔音棉來隔離噪音。並且在防火牆處增添止震板來阻隔發動機運轉所產生的震動。
3、更換靜音性好的輪胎
當我們行駛在路面上的時候，汽車輪胎難免會發出各種噪音。而靜音性好的輪胎能夠有效降低輪胎噪音，因此我們可以更換靜音性好的輪胎來降低胎噪。如果不換靜音性好的輪胎，我們可以對翼子板進行隔音處理，能夠有效阻隔汽車在路上行駛的時候輪胎與地面摩擦產生的噪音，這個方法是非常有用的。
4、給汽車全身加隔音棉
汽車在行駛過程中很多部位非常容易發生各種異響，比如汽車後備箱和發動機發出的異響，因此我們可以給汽車全身加隔音棉來阻隔噪音，從而為我們營造一個靜謐的駕駛體驗。汽車隔音材料是非常重要的，我們在挑選隔音材料的時候要選擇那些減震材料、吸音材料，這樣才能有效隔絕噪音。
『陸』 如何減少汽車噪音
由於車噪、胎噪、路噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車在行駛時，出現讓人煩躁的噪音。特別是高溫時節，噪音更易加重駕駛者的煩躁情緒，對行車安全和舒適都會帶來不小的影響。本期就帶大家一起了解汽車噪音產生的原因和減少噪音的一些方法。 汽車噪音4大源頭 一般來講汽車噪音有四個「源頭」：發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音。 發動機噪音：除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛室。 輪胎噪音：一般的胎噪主要由三部分組成，一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。 空氣噪音：一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。 車身結構噪音：主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在里外作用下產生震動而產生噪音。 如何減少消除噪音 我們可以採用兩種方法對付這些噪音：首先我們先來了解汽車的噪音到底來源於哪裡？有針對性地找出車上不同的噪音來源，對症下葯。比如是輪胎的噪音就可以選擇一款低胎噪的輪胎來降低噪音。這樣才是根本的解決方法。 而第二種則是做全車隔音工程，這也是大部分人所採用的方法。雖然車外面聽起來噪音還是沒有變，但是坐在駕駛室里卻安靜了許多。汽車隔音一般適合車輛配置較低、舒適性較一般的或更低端的小車。如果是高檔車，原本的隔音已經相當好，再去花錢做隔音反而多此一舉。也有車友對汽車升級隔音之後的效果提出質疑，認為汽車升級隔音之後所屏蔽噪音的效果很小甚至沒效果，還增加了車輛的負重、油耗，這主要是車友選擇的隔音產品的品牌和品質不當所致。 汽車隔音如何做 車門隔音施工操作流程。第一步：卸下車門內襯板。第二步：靜音材料安裝。清除門內臟污、油污和殘膠，如不清除干凈，減震材料不易黏貼，並容易脫落，用預處理劑將黏貼的表面做減振前預處理。第三步：貼減震、吸音材料。剪裁適當大小的減震材料黏貼於門內，並用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分黏附於車門內，剪合適尺寸的吸音材料黏貼於減震材料上，黏貼時要以揚聲器背面為中心。第四步：適當應用膠管。如果黏貼中影響到開關把手的活動，就在門開關把手上安裝配線軟管。 第五步：貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料黏貼於內襯板上，並用膠刮板均勻地施壓，使其充分黏附於內襯板上，不要黏貼內襯板裝插頭使用的小孔。第六步：貼密封材料。在揚聲器周圍和固定板周圍黏貼密封材料。張學仁
『柒』 汽車噪音大如何處理
1、發動機噪音
排在首位自然是發動機異響，也是汽車噪音中最明顯的一個。發動機噪音分為冷車異響和熱車異響。冷車異響指的是著車時，發動機艙傳來的異響，熱車後自動消失。這種異響很有可能是因為汽車長時間停放，潤滑油基本全部流回機油油底殼，在冷啟動時油泵並不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）內部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙或由於機油壓力不夠正時鏈條（帶智能可變配氣或氣門升程系統）未能正常工作才導致噠噠的響聲。
熱車異響的原因就比較多了，排除本身因素，那麼出現異響很有可能是存在某種故障，例如機油粘度過高、發動機缸內有積碳、氣門漏氣等等。所以說，如果一旦察覺發動機噪音越來越大，應該及時到維修店檢修。
2、輪胎噪音
胎噪每輛車都有，只是聲音大小的差異，胎噪一般是由於輪胎花紋間隙的空氣流動構成的空氣噪音。因為輪胎屬於橡膠製品，使用久了容易老化變硬，噪音自然可想而知；新胎的彈性好，無論是噪音還是舒適性上都有較好的表現。如果胎噪太大，可以檢查輪胎是否老化，有必要可以更換，選擇舒適性更好的輪胎。
3、風噪
風噪和胎噪一樣，每輛車都會有，不過風噪分為好幾種，一種是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。當行駛速度越快，風噪就會越大。風噪可以通過加裝密封條來減少。
4、底盤噪音
一般來說底盤噪音是因為減震器出現問題，汽車整體在通過不平整路面時都會產生較大的聲響。這個時候就要好好檢查一下汽車的減震器是否存在異常，因為異響原因很有可能是出現嚴重漏油。
到這里，汽車基本各種噪音以及處理方法我們也介紹完了，不過例如風噪和發動機噪音這些，如果並不是汽車年齡大出現問題，那麼我們還可以嘗試對車輛進行全車隔音工作。
『捌』 如何降低汽車風噪
汽車風噪一般是汽車設計的時候就會考慮到的，後期並不能降低多少，就只能盡量避免開窗太大，畢竟開車到一定速度還開窗的話還會伴隨著風阻，會產生更多油耗的。
空氣噪音就是我們常說的「風噪」，它主要來自風阻噪音和風笛噪音兩方面。
風阻噪音就是車輛行駛中，空氣順著車體流過的摩擦聲。這里牽扯到流體力學的范疇，無需展開細說。但有一點值得關注，那就是現在的汽車車體造型越來越流線型，除了出於美觀的考量，更重要的原因就是為了降低風阻系數。風噪的來源主要是各種門縫、玻璃縫隙和各類蓋件之間的縫隙。由此可見，空氣噪音也和汽車的設計息息相關，我們作為車主幾乎無法對它進行有效的優化。
不過網上也有賣一種號稱可以降噪的車身貼，原理是把門縫什麼的貼起來，講真那玩意挺無聊的，一是貼上去丑到哭，二是它只能改善高速行駛時的風笛噪音，對於整車的降噪來說可以說是杯水車薪，還不如把車內音樂聲開大一格更有用。
『玖』 怎樣減少汽車輪胎的噪音有什麼辦法
清除輪胎花紋中的石塊等雜物，對降低輪胎噪音有很大作用。特別是一些大石頭卡在花紋中，石頭與路面摩擦，導致輪胎噪音大；清潔輪胎也有助於降低輪胎噪音。如果輪胎噪音太大，可以清潔輪胎，這樣可以降低輪胎噪音；行駛里程太多，比如50000公里。進行四輪定位可以降低輪胎噪音。輪胎雜訊是指輪胎與路面、輪胎與空氣、輪胎變形相互作用產生的雜訊。它是車輛雜訊的兩個主要來源之一。
不管我們如何處理，輪胎噪音是存在的。我們採取的所有措施只能降低輪胎雜訊，但不能完全消除輪胎雜訊。如果你真的受不了輪胎的噪音，不妨“捂著耳朵偷鈴”，也就是開車時關上車窗，以達到隔音效果。空氣中的噪音。如果您購買的是帶天窗的汽車，請盡量不要打開兩側的玻璃，並小心維護汽車密封門周圍的橡膠條。這也可以說是解決方案。對於車身結構引起的雜訊，有必要提前了解車架和懸架系統，以解決性問題。風扇的實際調查也是一個無法解決的雜訊源。