1. 飛度空調不製冷的原因是什麼
1、缺乏製冷劑。2、壓縮機壞掉，也會導致空調不製冷。3、空調使用時間長，出風口沾滿了灰塵，也會導致空調不製冷。空調的製冷劑缺少了，就會導致空調不製冷，即使開啟很長的時間，室內的溫度還是比較高。
本田飛度汽車空調不製冷怎麼辦在炎熱的夏天，開車外出辦事，都希望車內的空調溫度能夠適當的下降，但是有的汽車的空調在夏天的時候，溫度確實是降不下來，汽車空調的溫度降不下來，空調不製冷怎麼辦。這個問題認為多出現在那些比較老的汽車上，而向剛剛購買的汽車，……
1.缺氟，可以用壓力表檢測系統高低壓力，正常情況下高壓在13.7bar左右，低壓不低於2.5bar，如果壓力表很低或沒有壓力需要打壓查漏，之後抽真空加冷凍油底殼加氟
2.有氟，壓縮機不工作，一般外界溫度過低壓縮機會不工作，壓縮機不工作可能是線路問題，空調壓力開關損壞，電磁離合器損壞
1.缺氟，可以用壓力表檢測系統高低壓力，正常情況下高壓在13.7bar左右，低壓不低於2.5bar，如果壓力表很低或沒有壓力需要打壓查漏，之後抽真空加冷凍油底殼加氟
2.有氟，壓縮機不工作，一般外界溫度過低壓縮機會不工作，壓縮機不工作可能是線路問題，空調壓力開關損壞，電磁離合器損壞
飛度空調加油涼一不加油就停機不涼空調不製冷解決方法：
1、缺製冷劑，部分車型用氟利昂，只需要買氟利昂即可。這樣空調就製冷了。
2、壓縮機壞掉，也會導致空調不製冷。
3、空調使用時間長，出風口沾滿了灰塵，也會導致空調不製冷。
剛買的18飛度空調怎麼不涼在炎熱的夏天，開車外出辦事，都希望車內的空調溫度能夠適當的下降，但是有的汽車的空調在夏天的時候，溫度確實是降不下來，汽車空調的溫度降不下來，空調不製冷怎麼辦。這個問題認為多出現在那些比較老的汽車上，而向剛剛購買的汽車，……
（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019
2. 汽車空調故障解決方法
夏季是汽車空調使用最為頻繁的季節，也是車內人們最依賴空調的時節，同時汽車空調也比較容易在這一時節發生問題。那汽車空調出現問題該怎麼進行維修解決呢?以下是我為你整理的汽車空調故障解決，希望能幫到你。
汽車空調故障解決
故障現象1：蒸發器壓力過低。
故障原因：膨脹閥毛細管破損， 濾網太臟;系統的配管或軟管阻塞。
處理方法：更換膨脹閥，清洗濾 網;更換配管和軟管;檢查吸人節流 閥的操作狀況，作必要修理。
故障現象2：蒸發器壓力過高。
故障原因：膨脹閥上感溫包在蒸 發器出口部位未固緊，使傳溫失效; 膨脹閥未調好，吸人節流閥未調好。
處理方法：固緊感溫包，更換膨 脹閥;檢查操作狀況，作必要修理。
故障現象3：壓縮機排氣壓力過 低。
故障原因：製冷劑不足;壓縮機 吸氣壓力過低;簧片控制閥損壞。
處理方法：觀察玻璃管內氣泡， 五分鍾後，氣泡不明顯時應檢查泄 漏處，增加適量製冷劑，檢查壓縮 機，更換零部件。
故障現象4：製冷壓縮機排氣壓 力過高。
故障原因：車內引擎太熱，製冷 劑過量;系統內滲有空氣;冷凝器太 臟，蒸發器蒸發壓力過高。
處理方法：排除引擎過熱，放出 過多的製冷劑，排放空氣，添加少量 製冷劑，使壓力表指示正常;清洗冷 凝器。
故障現象5：車內冷氣不足。
故障原因：車內冷氣流量不夠; 溫控閥調整不當，控制裝置及通風 開關未關閉。
處理方法：檢查風扇和空氣分 布系統及蒸發器有無阻塞，檢查閥 門反應是否靈敏;控制開關調到正 確位置。
故障現象6：打開冷溫控制開關， 車內冷氣不足，高、低壓表指示正常。
故障原因：冷溫控制開關的開 啟度過小，壓縮機製冷時間不夠。
處理方法：檢查冷溫控制開關， 開到最冷的位置。
故障現象7：打開空調只有風沒 有冷氣、高、低壓表指針不動。
故障原因：製冷開關接觸不良 或電磁離合器線圈損壞，壓縮機無 法工作。
處理方法：用三用表檢查冷氣開 關，檢修觸點、從電瓶直接引線至離 合器，若仍不工作，應更換離合器。
汽車空調如何保養
1.當心空調濾芯霉變
天氣實在太熱，終於要開空調了。然而，一打開汽車空調，一股霉味撲鼻而來。同時還發現，空調製冷的效果也很差，許久也不見涼快。
汽車開到4S店，工作人員立馬判斷：“汽車空調要清洗了!”汽車空調應該定期清洗。最近又是梅雨季，空氣潮濕，空調濾芯已經霉變。需要整體更換。
2.空調要及時清洗
與家用空調一樣，汽車空調也要及時清洗。由於梅雨季節等關系，空氣的濕度較高，車用空調更要及時清洗，否則會影響駕駛員和乘客健康。相對來說，本地車用空調以製冷為主，為錯開高峰，最好在夏季到來前，提前對汽車空調進行一次比較徹底的清洗和保養。
3.有異常及時送修
有時候，打開空調，會發出一些異響。這種情況有可能是傳動皮帶拉得不夠緊，從而導致異響。這樣的問題車主一般自己很難解決，需要去4S店或者專業維修機構進行保養或者排除故障。還有一種可能是空調的電機出現了問題。電機如果出現了問題，不僅會有異響，還會影響製冷效果。另外常見的就是，出風口不出風了，也需要去專業的維修機構進行拆解和修理。
4.濾芯多久更換
汽車的空調系統有內外兩個空調濾芯，一般來說，外部的空調濾芯每行駛1萬公里的時候最好更換一次，而內部的空調濾芯(大部分都含有活性炭成分)可以行駛每3萬公里更換一次。當然，如果汽車經常行駛在灰塵比較多的道路上，就要適當減少更換空調濾芯的里程數了。如果在春天，有的地方會有柳絮等細小的物體，會吸附在汽車空調的散熱器表面，也會影響空調的製冷效果。
5.自行判斷空調不製冷原因
空調製冷主要是通過製冷劑的變化來實現。這個過程在冷凝器里完成，通過自然風和車頭的電風扇來散熱。如果電風扇壞了，就會導致空調不製冷。而檢查的方法就是在正常水溫情況下打開發動機蓋看看轉不轉就行了。
還有一種可能就是冷凝器的散熱片被細小的臟東西堵住了，也會導致製冷效果不好。在清洗空調散熱片的時候，有的洗車店會用高壓水槍直接噴射，去除上面的灰塵和雜質等，但是要注意一點，水壓不能太高，不然可能會把散熱片沖彎，導致疏密度不均勻，也會造成空調製冷效果不好。
3. 汽車空調不製冷的故障診斷與排除
汽車空調不製冷的原因及解決辦法：
1、製冷劑不足或過少
汽車空調不製冷的常見原因就是製冷劑不足或過少，很有可能是製冷劑微量泄露導致。
解決辦法：我們可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，表面製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足或者過少，解決方案就是添加製冷劑，不過要注意，如果從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒；如果從高壓側加入禁止發動機啟動。
2、製冷劑過多
沒有想到吧，製冷劑過多也會造成空調不製冷。因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
解決辦法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
3、汽車空調壓縮機驅動帶鬆弛
汽車製冷靠製冷劑，製冷劑傳輸靠空調壓縮機，而驅動帶是驅動空調壓縮機的重要運動部件。如果驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而導致汽車空調不製冷。如果汽車空調的壓縮機驅動帶過松，這時候就應該拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
4、不合格的製冷劑和冷凍機油
製冷劑和冷凍機的雜質過多，也會導致汽車空調的過濾網出現堵塞，導致汽車空調不製冷，它的阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會減少，故導致製冷量不足。在這個時候，就要選擇合格的製冷劑來進行維修，合格的製冷劑對於汽車空調起到了很關鍵的作用。
5、製冷系統有水分滲入
如果汽車空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足或者不製冷，如果是這個原因，那麼就要更換汽車空調里的乾燥劑或者乾燥罐了，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
除了這些原因以外，汽車空調不製冷還有其他可能，如果車主不能確定是什麼原因造成，建議到專業維修店進行檢修。
4. 汽車空調壓縮機有哪些故障如何排除
①在開啟空調時，離合器壓盤與帶輪不同步，特別在汽車加速時，不同步現象更加明顯。
②離合器發出刺耳的尖叫聲。
③有時可能看見壓盤與帶輪結合面發出火星或冒煙。
④空調製冷系統效果差或完全不製冷。
2、故障分析與排除
①離合器的間隙過大。關閉空調後，用塞尺測量離合器間隙，間隙明顯比標准值大。這個主要是由離合器本身磨損或維修離合器時調整不當引起的。
②離合器表面有油污。離合器因靜摩擦力不夠而出現打滑，原因是發動機前油封漏油或維修保養時不注意將油掉在離合器所致。
③離合器磨損過甚。空調長時間運行，容易造成離合器磨損及翹曲變形，出現這種情況，發生打滑現象。
④離合器電磁線圈故障，若離合器線圈出現短路老化而使阻值過大時，線圈將會因吸力不足而導致離合器打滑。檢查時可採用兩種方法。一種是：脫離離合器線圈端子，用萬用表電阻檔測量線圈電阻值，並與標准值對比，若阻值偏大或偏小，都要更換電磁離合器；另一種方法：拆去離合器線圈導接線，串連一個電流表。開啟空調並讀取電流值，一般電流值在2.5-4.0A范圍內。如果讀數不在此范圍內，說明離合器線圈有問題或接地不良。
⑤車上電源電壓過低或線路接觸不良。在確保電磁線圈完好的情況下，開啟空調，在電磁線圈電源輸入端接一個電壓表。若測得電壓與電源電壓不符，則說明線路有電壓降，一般需要檢查線路是否接觸良好及控制元件是否有故障。
⑥製冷系統壓力過高。由於散熱不良等原因而使系統壓力過高時，離合器會過載，長期運行易使離合器打滑。
⑦壓縮機發卡故障。當壓縮機因缺油等原因而卡住時，使離合器負荷過大而打滑，同時，還伴隨著傳動帶斷裂故障。
5. 汽車空調常見故障的判斷方法有哪些
汽車空調常見故障
1.空調系統不工作，系統沒有壓力
這個是大家常見的一種情況，那就是製冷劑泄漏，基本上只能去店裡處理了，找到泄漏點進行更換、維修，然後加製冷劑就可以，但是注意一個問題，盡量找個靠譜的地方來修，不然弄不好回頭還得漏。
⒉.壓縮機地壓低、高壓不變，空調不製冷，排出管表面溫度高、膨脹閥進出管無溫差
這個和上面的問題基本上算是一個吧，其實就是膨脹閥感溫頭磨破，冷媒泄漏導致的，更換膨脹閥，注入製冷劑即可。
3.運行正常，降溫效果不好，出風口風量不足
這個也算是常見現象了，如果你長期沒有清洗過空調箱通道，那麼直接去信息就行，實際上就是其中臟物過多導致的，拆卸下蒸發器芯體和過濾網進行清洗就可以。
4.空調運行正常，降溫效果不好，高壓壓力和低壓壓力均偏高
這個其實檢查起來有點麻煩，但是據說好多豪車遇到過這個問題，實際上就是製冷劑加多了，有些人覺得加少了怕不製冷就要多加，實際上加多了也容易出問題。
5.高低壓偏低，製冷效果不好
其實這個問題特別好解決，那就是因為接頭松動了，這個有的動手能力強的朋友自己都能搞定，那就是把管路的各個介面擰緊了就行，比較簡單的問題了。
6. 如果你汽車空調出故障了，該怎麼維修
從目前的汽車空調系統維護與維修工作中可以發現、大部分汽車空調使用者、往往不會對汽車空調系統進行定期的清洗。尤其在北方城市．由於天氣的影響，空氣中的質粒較多、在汽車行駛的過程中空氣中的沙塵等極易粘附在汽車空調濾清器上.對此通常會採取在春季過後將濾清器進行更換。但大部分使用者的消費觀念有誤．不會定期進行保養更換．只有在使用中出現故障了才會進行修理。再加上部分汽車維修人員專業知識欠缺．通常也不會對汽車使用者提出合理的建議。
綜上所述，作為一名合格的汽車修理人員。要清楚的了解汽車空調的組成部分，並熟悉掌握每一個汽車空調零件的維修維護方法。