① 新手開車防止車輛跑偏的方法
跑偏可謂是汽車常見的故障之一，雖然不會導致車輛無法行駛以及報廢的情況，但是長期下去還是會對輪胎造成影響比如出現肯胎、輪胎報廢的情況，開車怎麼防止車輛跑偏，如何降低汽車跑偏?
開車時方向盤應該扶穩
部分車主開車前就沒給方向盤回正，然後就這樣一直歪著行駛，作為新手司機來說可能更容易出現這種情況，因為在駕校的時候經常你一上去方向盤就是扶正的，而當你開自己的車時候，由於沒有人幫你扶正，這樣開車其實很容易導致車輛偏離直線，如果方向盤偏離的情況下應該慢慢打而不是大大方向盤，而且在開車的時候方向盤應該扶穩，切忌不要手抖。
路上找尋參照物
對於有些車主來說，因為緊張等各種因素，開車總是走不好直線，那應該在馬路上找一些合適的參照物，從而來輔助車主保持車輛正常的直線行駛，比如一些路中間的一些標志線，馬路上的路燈、大樹或者一些其他的標志都可以。
開車最好望著遠方
對於一些高速公路或者大道來說，一些新手總是難免出現跑偏現象，這是因為達到的空間和視野過於寬廣，前面所說的參照物並不能用上，這時候車主就要把視線往前方看去，這時候更容易發現自己是否開偏了，以便於及時的糾正。
勤練習找到車感
作為車主來說，其實上面的都是一些建議，真正的防止開偏的方法還是要多練習，可能新手開車對於路感和車感並不是很強烈，二者並不是在駕校所能傳授的，最好找一段空曠的.路多進行練習，練久就相對好一點，期間可以找個朋友幫忙提醒或者開帶有車道偏離預警系統的車輛。
新手開車上路難免會存在緊張的情況，一緊張會影響換擋，那麼，新手開車怎樣快速掌握換擋技巧呢?
手動擋換擋技巧
對於手擋車來說，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當其沖。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。
起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領是「一快、二慢、三聯動」。即在踏板抬起開始時快拾;當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。
換擋時的正確操作。在行車中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，操作時要注意與油門配合。
為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用「兩腳離合器換擋法」。這種方法雖然操作較復雜，卻是開車省車省錢的好方法。
在剎車時的正確使用。在汽車的行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。
自動擋換擋技巧
自動變速器的選擋桿相當於手動變速器的變速桿，一般有以下幾個擋位：P(停車)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進)、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這幾個擋位的正確使用對於駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。
駕駛自動變速器的車輛起步後，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高擋位;如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕抬油門踏板，變速器就會自動升擋。使發動機在相同車速時保持較低轉速，可獲得較好的經濟性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踏油門踏板繼續加速，變速器不會馬上退回原擋位，這是設計者為防止頻繁換擋而設計的提前升擋、滯後降擋功能。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器帶來的駕 駛樂趣了。
除以上主要差別外，在操作技巧上也有差別。比如在汽車轉彎時，特別是前輪驅動的車，在彎道里加油轉彎比減油或滑過更安全易控。而自動擋的車由於在制動減速後的加油提速有一個短暫的滯後，所以駕駛自動擋的車過彎時應早一點制動，並將車速減得低一些，然後再加油讓車在牽引力的帶動下轉彎。如果入彎過急，然後再踩剎車，車輛將發生甩尾或側傾現象，非常不安全。自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內完成的，所以此時應將踩油門的腳松一下，然後再猛踩下去，使發動機轉速迅速提升，達到令車迅速提起速度的效果。
② 為什麼新手開車總是會偏離方向如何解決
新手開車方向跑偏十有八九是駕駛人自身原因導致的。拋開車況因素來說，開車跑偏主要有以下幾個方面的原因：
1、過度的緊張，導致打方向盤幅度過大。
二是方向盤確實要扶正
部分新手司機開車前會忽略一個問題，車輛的方向盤是否有回正，直接上車啟動就這樣一直歪著行駛，作為新手司機來說這樣的問題是很容易出現的，因為在駕校練車的時候正常你一坐上教練車，方向盤就是已經扶正好了的，而當你開自己的車時候，可能在停車的時候就已經忘記要回正方向的步驟了，後面繼續開車的時候，由於沒有人幫你扶正，這樣開車其實很容易導致車輛直接偏離直線，如果上車後發現方向盤偏離，在這種情況下，建議應該是慢慢操作方向盤的方向而不應該太大幅度去操作方向盤，而且在開車的時候方向盤更應該要扶穩，切忌不要手抖。
三是尋找好可靠參照物
部分新手司機會因為緊張等各種因素，在開車的時候總是走不好直線，建議新手司機應該在馬路上找一些合適的參照物，從而來輔助新手司機保持車輛正常的直線行駛，比如一些路中間的一些標志線，馬路上的路燈、大樹或者一些其他的標志都可以。是勤練習，增加車感新手司機想要做到真正的杜絕開偏，還是需要多練習的，可能新手司機開車對於路感和車感並不是很強烈，且這二者並不是駕校所能傳授的經驗，作為新手司機，最好是找一段空曠的路多進行練習，練久了車感自然就有了，練車期間最好是找個老司機朋友幫忙提醒或者開帶有車道偏離預警系統的車輛。
③ 汽車跑高速老是跑偏
一、跑偏原因：
1、四輪定位失准。2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。3、兩側輪胎氣壓不等。4、前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致。可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。5、前減震器失效。6、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。7、某個輪的制動器回位不良分離不完全。8、車架總體變形。
二、檢測
1、輪胎：看左右輪胎型號是否一致，輪胎氣壓是否符合標准。正確更換的方法是：前、後輪成對兒同時前後對調，不能交叉對角線前後對調；如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好是同時更換；另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準。前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。
2、懸掛檢查：檢查鋼板彈簧。看前鋼板彈簧是否折斷，左右鋼板彈性是否一致。當左右輪胎氣壓相等時，從車前向後看，應檢查低的一側鋼板彈簧，如有折斷應予更換;如無折斷則是彈簧過軟或拱度不夠，應更換整副鋼板彈簧。
3、制動檢查：制動檢查。在汽車行駛一段路程後，用手觸摸制動古轂和輪轂軸承處，如感到燙手，說明制動發卡或輪轂軸承裝配過緊，造成一側制動器拖滯使行駛阻力增大，應進行調整。
4、數字化檢測：可以用車輛跑偏精確測量系統進行檢測。
三、處理辦法
如果在長途中遇到跑偏這種情況千萬不要驚慌，更不要猛踩剎車。此時應該雙手緊握方向盤，盡可能控制車輛，並輕踩或點踩剎車，切記不要踩死剎車。如果是後輪出現跑偏，最好使用點剎，這樣可以把汽車的重心前移，輪胎也不至於抱死。如果是前輪出現跑偏，那麼車主盡量將車靠邊行駛，控制車速。停靠在路邊後，一定要開雙閃或者擺放警示架。處理方法：
1、測量前束
2、校正傾角
3、檢測立軸
4、輪胎換位
5、如果底盤沒有受到傷害，一般做一個四輪動平衡就可以解決。可以每幾個月到4S店或者維修廠「倒（三聲）胎」。
④ 開車不跑偏技巧，三招搞定，新手也能很快掌握
需要說明的是，這些方法的使用同樣需要一個練習過程，建議找一段尚未投入使用的道路，按照方法練習，剛開始練習的時候還是會跑偏走不直，但是經過練習掌握了看遠顧近、用餘光及時判斷車頭朝向以及打方向回方向的准確度後，你開車上路基本就不會跑偏了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 新手開車不跑偏的辦法
很多剛拿駕照的司機朋友上路後發現很難把車開直，有些人開車時車頭一直向左偏，有的則向右偏。接下來我們就來聊聊怎麼把車開直了。想把車開直，就要先找到新手開車跑偏的原因，通常來說都是因為以下2點因素造成的。
1、視線范圍窄，汽車跑偏自己渾然不知
2、過於緊張導致打方向盤時幅度過大
如何把車開直
既然找到了原因我們就要對症下葯，新手朋友只要做到以下幾點就基本能讓車輛保持直線行駛了。
1、方向盤先要扶穩扶正
一般情況下方向盤平放不動就直線開車，當然首先要方向盤給回正。要不然方向盤本身就是歪的，你又怎麼能開得正呢。車開著可能會稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉移點點角度的方向盤。一點就好，切忌大打方向。另外方向盤扶得穩也很重要，別因為緊張手抖而讓汽車走起了S路線。
2、路上要尋找合適的參照物
知道了汽車行駛直線方向盤需要注意的事項後，接下來要學會尋找路上合適的參照物，輔助你把車輛長期保持直線行駛。例如路的中間標線、路邊線、馬路牙子和路邊的大樹。
3、往前方遠處看更易開直線
很多新手在寬闊的路段上行駛時，最容易把車輛開偏。原因是空間及視野過大，路邊及標線上的參考會容易被弱化。這時新手們就要注意把視線往前方遠處看，這樣你會更容易發現自己是否開偏，然後能及時高速回來。
其實，開車跑偏終歸結底還是經驗的問題，新手多開一段時間就能摸索出來了。
不少新手在剛剛上路，尤其是碰到一些復雜路況時，都普遍存在一種恐慌心理，而這也是駕駛過程中最不安全的因素。因此，新手一定要調整好自己的緊張心理，克服恐慌情緒，這樣才能把車開得得心應手，否則就會因心理因素阻礙駕校所學技術的正常發揮，出現懂得交通規則卻不能有效遵守的情況，嚴重的還容易發生交通事故。
跟車技巧
確定車距
行駛中，車速越快，車輛的間距應越大。一般情況下，車輛間距約等於行車的'時速數，如車速為 60公里/小時，其縱向間距不得小於60米。高速公路設有車輛縱向距離測量標牌，能夠幫助駕駛員經常目測估算與前車的距離，但這個守則如果用在擁擠的城市道路上就不是那麼合適了。比如，以30公里的時速行駛在擁擠道路上，如果還和前車保持30米車距的話，那可能所有的車子都會在你面前加塞了。這時，如果前方視野開闊，能夠清楚觀察到前方的道路狀況，可以適當拉近距離，保持兩側車輛難以加塞的車距。
跟車目標
跟車時，不能將注意力只固定在前車上，應以前面2～3輛車為目標。如果隨流跟車，只把注意點固定在前車上，由於前後車速度相同，長時間的定向觀察容易形成「靜止視野」而逐漸引發意識低下，造成在不知不覺中失去駕駛感覺，動作反應遲鈍，這將是很危險的。
跟大型車
小型車跟隨大型車，受前車影響大，要適當增大間距，密切注意前車動向。在城鎮繁華地區跟隨公共汽車時，要耐心跟進;需要超車時，要在較遠距離時就觀察情況，確保超越過程中不因前面突然出現行人、騎車人而驚慌失措。
夜間跟車
夜間長途行車，人最容易疲勞。如果在山區，還要提防強盜搶劫，容易緊張出現幻覺，這時候要挑選一輛和自己正常行駛速度差不多、車輛類型也差不多的車跟著。盯住它那紅色的尾燈所劃出的軌跡，跟著它不要掉隊，你就會忘記恐懼和疲勞。那紅色的尾燈，就像指路明燈一樣，把你安全地帶到你想去的地方。
跟車時一定要打起12分精神，防止前車緊急剎車，或者由於前車阻擋視線，不能及時發現危險。
⑥ 高速開車時總會跑偏壓線，究竟該如何修正呢
高速開車時總會跑偏壓線，究竟該如何修正呢？直線行駛要求
1. 在操作時，視線盡量保持直視前方，注意觀察；
2. 如果方向發生偏移能夠及時修正；
3. 保持合適的速度行駛，不能太慢，也不要超過規定范圍；
4. 遇前車制動時也要快速反應並且及時採取制動措施。
1、視線：看遠顧近、注意兩旁
換擋是直線行駛的難點，過程中要勤換擋，不能總是用低速擋長距離行駛。在擋位匹配的速度內，迅速踩下離合，掛擋後慢慢放開離合。
速度要求與當前擋位相匹配，既不能太慢，也不要超過規定范圍，保持在勻速即可。
看下來，直線行駛其實並不難，最主要是調整好心態，輕松自然的操控方向盤，根據情況調整方向和速度
⑦ 有效防止行車過程中方向跑偏的方法
有效防止行車過程中方向跑偏的方法
在一條筆直的公路上,將方向盤擺正,看車是否沿直線行駛,如果在路上越來越偏,就是跑偏。下面，我為大家分享有效防止行車過程中方向跑偏的方法，希望對大家有所幫助!
防止行車過程中方向跑偏的方法
及時糾正
車輛一旦跑偏，要及時糾正，糾正時動作幅度不要太大，小角度微調就可。
控制修正幅度
如果此時車速較快，可以參照高速行車時的“兩指或者三指原則”，打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了。
放鬆心態找標的
開車時放輕松，行車過程中保持視線看向前方遠處固定標的物，視線越遠，越能及早發現行車過程中是否偏離了方向。
通過後視鏡觀察
學會通過左右反光鏡觀察道路情況，多次練習後再發生方向偏離也就能夠及時發現了。
溫馨提醒：
開車時把視線方遠是最簡單且最好的辨別車輛是否跑偏的方法，這也是駕校教練教我們的。當看到跑偏的時候及時回正就可以了。還有就是可以看路上的參照物比如白線。
導致車身總是跑偏的原因
矯枉過正
對於正在學車的學員，尤其是剛剛練習科目三的'學員，發現車身偏離之後難免緊張，想要調整方向盤讓車返回“正軌”，如果控制不好幅度，就會向相反的方向偏了。
精力太分散
新手練車大多比較緊張，緊握方向盤擔心發生事故，上路時一邊注意著前面的交通情況，還要分神注意周遭車輛，感覺注意力不夠用，方向不知不覺就跑偏了。
學員車感差
有些學員車感差，控制不好車身前進方向，無法及早發現車身偏離，等到發現跑偏的時候如果著急糾正，就可能會造成車身明顯晃動。
路面情況差
道路情況也會影響行駛中車輛的方向，如果地面顛簸，車很難一直跑直線。不過如果在這種路面行駛的話，學員一般也能較早發現車輛偏離並進行糾正。
;⑧ 家用車高速行駛方向跑偏怎麼辦
調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，如果車主不具備一定的專業能力那麼自己動手會存在一定風險，建議先查看車輛情況，酌情考慮。在大風車上有些文章可以教你怎麼預防一些小故障的發生，你也可以去看看。
汽車跑偏的形式大致有兩種情況：
(1)制動跑偏，即駕駛員在採取制動的情況下車輛的行駛方向發生偏斜；
(2)行駛跑偏，主要是指汽車在正常行駛時，駕駛員必須緊握方向盤車輛才能維持直線行駛。
當然，最好車主你不具備專業知識的話還是先去4s檢查維修一下，如果對你有幫助記得採納呦~
⑨ 新手上高速怎麼才能平穩行駛不跑偏
新手開車跑偏是很常見的。一般都是不適應，過段時間久好了。
先排除汽車身邊的問題，到其他汽車上進行駕駛，進行測試。
調整座椅，調整到一個合適的位置，以自己感覺到舒適為宜。
多實踐，多開車就好了。
培養方向感
直行方向感：
駕車不能看車頭，眼睛看遠處車道中間，用眼睛餘光感覺車頭順車道中間行駛，有偏離，方向微調，及時回正。調整方向要微調微回，這個是一個感覺，多練練就知道了。練直行方向感，車速要快才練的出來，一定要找到微調的感覺。
2.彎道方向感：
「感覺」這個東西是教不會的，只有多練，多悟，多體會。但還是有一個基本原理，就是路的彎度和打方向盤的角度的關系，多大的彎打多少方向盤，這有一個比例關系。還有一個汽車的速度和打方向盤的速度，也有一個比例關系，汽車的速度快，打方向盤的速度就要快，汽車的速度慢，打方向盤的速度就要慢。還有一個打方向盤的時間點的關系，打的早，方向盤要打的少，打的慢;打的晚，方向盤要打的多，打的快。
提醒：
上車的時候雙手不要把方向盤握的太緊，要輕輕的，慢打慢回，快打快回。再就是，不要看車頭，要看前方遠點，適當的微調方向，切記別亂打方向盤，心態放平和一些，減輕思想壓力，就可以掌握得快一些。
⑩ 如何簡單防止車輛跑偏
1.將跑偏方向的前輪調高氣壓或另一方向的輪胎調低氣壓;2.在規定的范圍內調整前束;3、四輪定位後賴住商家。說明一下，大部分車輛向右跑偏，都是因為用右側上馬路牙子造成的。