⑴ 排氣管堵塞怎麼清理
幾乎每位車主都會遇到這樣的問題，汽車使用時間長了之後就會出現動力不足的情況。而導致這種情況出現的原因也有很多，排氣管堵塞就是其中一種。開車長途出門如果在半路上出現發動機怠速不穩，加油無力感覺車發憋。如果排除發動機故障那就應該考慮一下是不是排氣管堵了。建議及時修理。
如果附近沒有修理鋪，車又堵的開不了怎麼辦？分享一個應急辦法。排氣管堵大部分都是裡面的三元催化器堵了，找一根細棍，長一些的，順著排氣管往裡捅。用力把把三元催化器弄壞，打通。當然這只是下下策，只限應急。因為三元催化器壞了尾氣排放就不達標了。所以只限應急，慎用。
為了控制廢氣排放，減少空氣污染，很多汽車上都裝有控制尾氣排放的三元催化器。而三元催化器會因燃油或潤滑油的使用導致活性下降，使得催化轉化率受到影響，從而產生硫、磷聚合物和沉積物等，進而導致汽車性能惡化，出現動力不足、耗油嚴重、排放惡化等情況。
汽車排氣管如果堵住了的話，啟動後會熄火，如果熄火後再強起動後強行加油的話，會造成缸內活塞上積炭結塞，長時間嘗試啟動會把發動機缸蓋，曲軸憋壞，如果打著火也會對發動機有影響，會出現發動機過熱，會由於混合氣過濃而放炮，震壞三元催化器。打火過久的話也會對火花塞有影響。
一般在發動機內部出現情況的時候就能出現回火，這個是因為部分的廢氣滯留在汽缸中，使混合汽變稀，燃燒速度變慢。在進氣門開啟時，混合汽還在燃燒，因此，燃燒的混合汽會通過開啟的進氣門反竄至進氣管中，所以出現了這種現象一定要考慮會不會是排氣管堵塞造成的。
如果堵住了的話，起動得了，但起動後馬上熄火，如果起動後強行加油的話，會造成缸內活塞上積炭結塞。可能要開箱大修，所以如果一旦有上述情況出現的話，就應該去專業的修理店找專業的維修工把排氣管上的三元催化器拆下來檢查。一般情況下都是三元催化器堵住的可能性多一點。
⑵ 貨車三元催化器堵塞怎麼清洗
貨車三元催化轉化器堵塞時，清洗的方法如下：
1、採用草酸溶液，浸泡三元催化轉化器數小時即可有效清理，效果非常好。
2、與其他硫酸和鹽酸清洗不同，即使草酸殘渣沒有清洗干凈，當車輛啟動時，它是這樣的：當溫度達到189.5℃時，草酸會分解成二氧化碳，一氧化碳和水。它遇到濃硫酸。因此，草酸不會永久保留，不會對三元素造成損害。
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1、確判斷貨車三元是否需要清潔：
（1）、如果排氣管堵塞且排氣不平穩，可能是因為三元催化轉化器堵塞了。
（2）、清潔節氣門和噴油器後，車輛仍然處於動力不足和燃油消耗增加的狀態。它也可能是由三元催化轉換器引起的。
（3）、當冷車啟動時，它經常聞起來非常糟糕，並且還有汽油味，這主要是由於三元催化轉換器的故障。
2、三元催化劑的維護：
（1）、不要使用劣質汽油。當汽油中含有較多的鉛或其他雜質時，燃燒後會有一些殘余雜質，其中一些會沿排氣管排放到三元催化轉化器中。從長遠來看，三元催化轉換器將被阻塞。這是三元堵塞的主要原因。
（2）、盡可能確保發動機正常運轉，並使空燃比處於最佳狀態。如果燃料沒有完全燃燒，它將不可避免地形成碳沉積，這不僅增加了三元的工作強度，而且還容易在三元上形成碳沉積，導致其堵塞。
（3）、清洗油門和噴油器後，建議最後清洗三元。這是因為當清潔節流閥和噴嘴與排氣管一起進入三元催化轉化器時，碳沉積物被去除。當碳沉積嚴重時，它會堵塞三元。
⑶ 汽車排氣管怎麼清洗
一、在汽油裡面添加汽油清潔劑：注高質量汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。
這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油 清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
二、不要長時間怠速行駛：怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變 長，汽油被噴到節氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時
經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積 碳的沉積。
三、多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉速多跑高速：多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。
另外，提高換擋 的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把
原來在轉速2000rpm時換擋變成2500rpm轉換，不但可以有效預防積碳的生成，還可以提高汽車的動力性， 也避免了換擋轉速過低帶來的爆震，保護發動機。
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保養注意事項
首先應注意的是要防止消聲器內部進水。當在深水路面行駛或洗車時，應防止消聲器內部進水。如果不小心進水，應當啟動發動機進行怠速熱車至少10分鍾，盡量把內部的積水排出。並在消聲器內部加塗防銹油，在這里要強調一下加油的具體做法：
首先
拆下消聲器，消聲器中部最低位置的排水孔堵好,然後從消聲器與發動機相連處加入防銹油,搖動消聲器讓防銹油均勻進入筒體，之後裝上消聲器,由於消聲器溫度逐漸上升, 防銹油受熱後發生揮發，消聲器尾部會冒藍煙。
但藍煙會在行駛大約20公里之後消失。藍煙消失後，取下排水孔的堵塞物即可。這里還建議新車在上牌後進行一次加油維護，平時按每半年進行一次加油維護。
其次
便是很多人關注的消聲器變色的問題。當汽車遇到難以啟動的情況時，首先應該關閉阻風門啟動發動機，並注意將阻風門及時打開。千萬不能在關閉阻風門狀態下長時間高速、低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害;
其次要注意不能長時間原地高轉速轟油門，因為當消聲器表面有油污時，著車後會使其表面顏色變色發黃。另外，當消聲器表面粘有大量泥土等污物時，也一定要及時清理，以免影響其散熱功能。
⑷ 排氣管的積碳怎麼清洗
清理排氣管積碳的方法：
1、積碳清理劑可用於積碳的清理，但是徹底的清理是做不到的，如果經常使用這類清洗劑的話會造成橡膠管路的腐蝕老化問題，一般一年或者兩三萬公里清理一次都可以，具體根據發動機情況來定。
2、在汽油裡面添加汽油清潔劑
加 注高質量汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里 添加汽油清潔劑的做法。
這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油 清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
3、不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變 長，汽油被噴到節氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積 碳的沉積。第三，多跑高速，盡量提高手動擋車的換擋轉速
4、多跑高速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋 的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000rpm時換擋變成2500rpm轉換，不但可以有效預防積碳的生成，還可以提高汽車的動力性， 也避免了換擋轉速過低帶來的爆震，保護發動機。
5、使用燃油清洗保護劑
用清洗保護劑來清洗發動機相當簡單，具體的使用方法和注意事項可 看產品使用說明。由於從油箱、汽油泵濾網以及燃油管道內清洗下來的膠質會沉澱在汽油濾清器內，所以免拆清洗後，必須及時更換燃油濾清器(汽油格)。
需要再次提醒的是，由於清洗劑中的化學清洗成分對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時，一定要注意使用周期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。
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積碳形成的原因：
1、空氣質量差。
2、供氧不足，不充分燃燒。
3、路況原因(急停急促)
4、曲軸強制通風(說白了沒有通過進氣口過濾直接通風了)
5、油自身品質。
6、電噴車涉及特點(電子控制然後噴射系統的車輛本身就容易產生積碳)
參考資料來源：鳳凰網-發動機積碳的清理和積碳原理 你知道多少
參考資料來源：人民網-常跑高速可減少積碳 盡量減少車輛怠速
⑸ 國六柴油車排氣筒堵了怎麼辦
摘要 你好，國6的柴油車它那個排氣管是很容易堵的，因為它排氣有那個擴列，三層它排出去如果多了，如果你沒有排到位，它會慢慢就會堵塞的，這個可以清洗一下，排氣管拿出拆出來用清水或者其他那個清洗劑清清洗一下排氣管，如果可以就不用更換，如果清洗部完全就要更完了。
⑹ .柴油國四加尿素的車排氣堵了如何清理
排氣管布置不合理，所以對SCR/DPF進行清洗即可。
尿素結晶的原因：
1、排氣管布置不合理，在尿素噴入點後出現局部渦流或者氣體流速較低的區域，尿素溶液噴霧在此聚集形成濕壁，受熱水份蒸發，形成結晶，結晶體逐漸長大，堵塞排氣管。
2、尿素噴射系統故障，噴射霧化不良，尿素不能完全蒸發分解，而殘留在排氣管壁上出現結晶，或者大的液滴到達催化劑表面也不能蒸發分解，在催化劑表面形成結晶，堵塞催化劑孔道。
3、由於運行線路交通復雜，車輛低速行駛，頻繁停車，造成發動機運行負荷低，排氣溫度低，在加上外界氣溫低，排氣管壁溫度低，噴出的尿素不容易蒸發，在排氣管內壁出現結晶。
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注意事項：
1、經常檢查排氣管：有條件的應該定期查看車底的排氣管，看看有沒有外傷，一旦排氣管出現破裂，要及時的修補，以免影響車輛行駛。
2、如果行車時排氣管有異響，可能是排氣管發生震盪，固定螺絲松動了，要盡快去修理廠再加固加固，以免越來越嚴重。
3、加裝尾喉：汽車尾喉是裝在排氣管出口的裝置，能起到一定的減噪、美觀作用，尾喉在選購時應選擇不銹鋼的，不容易生銹。盡量去專業的修理店加裝，一定要裝結實才行。
4、經常檢查排氣管里是否有異物：排氣管由於裸漏在外面，很容易進去各種東西，因此平常應該養成定期檢查排氣管口的習慣，及時發現情況，排除險情。
⑺ 新全順排氣管堵怎麼清洗
咨詢記錄 · 回答於2021-04-09