① 凱美瑞自動擋怎麼開 這些操作要知道
1、車子啟動時踩下制動踏板，P擋換D擋；停車時，拉制動手剎，再把擋位切入P擋。
2、自動擋操作：自動擋，就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個檔位：P代表泊車檔，停車時使用(關閉發動機時)。R代表倒車檔。N代表空檔，和手動擋的空檔一個意思，用於短暫停車時使用。D表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1-5檔根據速度和油門情況自動切換。
② 凱美瑞s檔可以起步嗎凱美瑞s檔怎麼用
首先完全可以用S檔起步。其次，S檔起步的動力感覺較D檔時感覺完全不一樣，動力十足，如果你按照用D檔快速起步的踩油門的方式，在S檔上第一次使用可能會小小的嚇著自己，所以可以找空地試一下。
③ 豐田凱美瑞自動擋擋點陣圖解，凱美瑞換擋操作技巧
豐田 凱美瑞 /凱美瑞雙發動機齒輪的操作說明插圖
①駐車檔:這個檔位一般在變速桿頂端，長時間停車需要掛入這個檔位。如果在發動機關閉時沒有掛入駐車檔，下次啟動車輛時，應在點火前掛入駐車檔。
②倒檔:只有車停了，才能掛檔。
③N空擋:變速器處於空擋(怠速)，此時沒有力傳遞給車輪，不能利用發動機的制動作用。
④前進檔:所有前進檔都可以自動升擋和降擋，換擋時間取決於發動機負荷、個人駕駛風格和行駛速度。
⑤運動擋:在運動模式下，發動機的轉速會更高，以獲得更好的動力表現，同時變速箱的換擋邏輯也更激進。
⑥低檔:在掛低檔時，變速箱會被鎖在二檔，以便發動機能長時間停留在最大扭矩轉速范圍內，一般在爬陡坡時使用。
⑦手動擋:手動模式能給駕駛者帶來更多的駕駛樂趣，同時對復雜路況有更好的適應能力。
⑧制動擋B:又稱動能回收擋，一般出現在混合動力或純電動汽車上。投入後能增加車輛續航能力，同時在長下坡時能有效為車輛提供製動力。
豐田凱美瑞/凱美瑞雙引擎換擋操作技巧
1.換檔撥片的使用
握住剎車，將起落架放下到「D 」檔位，然後向右推變速桿，就可以進入手動模式。這時，你可以點擊「在左邊。-」；降檔踏板使車輛降檔。「+」；增加換檔撥片，使車輛升檔。如果使用合理，手動模式可以延長零部件的使用壽命，降低油耗，增加駕駛樂趣。
2.不同路況下的檔位選擇
①上坡:上坡需要很大的力量，所以要用「d-」；將車輛降檔以實現高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大。這個時候檔位太低，造成動力的浪費。應該及時使用「d+」；調高速檔。如果遇到陡坡，即使已經降檔，也有可能遇到車輛無力的情況。此時，請使用S檔運動模式。
②下坡:用「d+」；直到D2或D3，發動機可以被抑制以實現制動效果。1檔扭矩過大，一般2檔或3檔已經可以達到很好的牽制效果。同樣的情況，如果車輛越跑越快，你也應該超車「d-」；對車輛進行降檔控制。
@2019
④ 凱美瑞s檔如何使用
本人雖然開車7年多，但是一直都是小白，沒遇到過什麼故障。目前輪胎都不會換，市內扎胎一般都堅持開到補胎的地方，呵呵。油尺啥的不會看，也不知道在哪，沒研究過，原來來過中華，君威。剛買15凱美瑞，目前開了1300公里，一半高速，前兩天還發帖高速撞野鴨，哈哈。。我原來都是磨合3000公里，這期間轉數保持200左右，凱美瑞由於轉速控制比較好，最近高速我都120，轉速2100左右，偶爾超車140。。。目前綜合油耗8個，貌似不太好，我高速有一半呢。目前想試試s檔，但是原來從來沒用過，有幾個問題。第一，還沒磨合到3000公里，這時候使用s是不是不太好，轉數太高。第二，100以上速度可否直接入s，貌似s默認4檔，高速推過去，估計降2檔，能行嗎？第三，入s後，或者s起步，是否必須手動換擋，還是轉數高了一樣會自動換？那多好轉速會換擋？高速s的話，多快可以自動換到6檔？第四，入s檔後，手動升降檔時候，需要松油門嗎？還是踩油直接換擋？這個比較困擾我，說明書沒有，網路也沒查到。。另外，如果s檔也可以自動升降檔，那如果手動干預一次之後，是不是就不會自動升降了？？本人小白，請專家答疑解惑。。 超車用S擋啊，提前你作好預判，收油切S擋，不用深踩油門也不錯，試一次便知。另外我起步2500已經很快了。可以說起步從沒到過3000。這車加速是線性的，油門踩深了反而會有延遲。 對 如果我手動升到s6，是不是顯示的就始終是s6？就算速度降下來變速箱自動降檔到s2，儀表盤上現實的依然是s6？這個s6不是當前實際檔位，而是跟d一樣，是目前的最高檔位？ 長時間3000以上確實沒用過，但是高速d檔超車，或者起步稍微油門給多點，瞬間還是會上4000的，不過速度上去後，很快轉速就下來了 理解了兄弟，非常感謝 凱美瑞高速不省油的怎麼也得八個來的，七八十的時速最省油親測6.9個油。有段時間覺得好玩強迫症了一把你2.0還是2.5？ S檔和D檔之間隨便切換，沒事!D切S默認為S4，相當於4AT在1-4之間自動升降檔! -當自己看需要控制就好隨便操沒事!S檔只是升檔慢點轉速高!還有S檔比ECO的D檔順滑 給我累夠嗆也不知你理解嗎。 兄弟，我車目前7萬公里，在行駛中要想發動機到3000轉很難用到。大概也就2次。這車是低轉數發動機。2000多點已經提供了大約70%的動力。你憑時可以在加速時觀察一下轉數變化。另外你開手動時升降擋不是根據車速嗎？時速在20時你能升到5擋嗎?那不行把發動機累死。AT的和MT的區別是，你從S1逐漸升到S6不太多考慮降擋的問題。比方說你已經升到S3，那它會和D擋一樣在1一3擋之間自動切換。 謝謝，我來過手動的車，一般2000轉換擋。我目前跑了1300公里，接下來可以用s開磨合？一般多少升檔？也是2000？磨合期發動機不是盡量不要上3000嗎？？還有我大概理解你說的了，無論起步還是中途切入s，在每一次行駛中，默認都是最高4，除非我手動先升到6，手動升6後這一次就可以根據速度自動上6了。但是下次啟動車，最好默認還是4對吧 也就是說你手動切到S擋後再手動升到S6，這時和D擋完全一樣使用，和D擋完全一樣使用……可以把它當D擋用，把它當D擋用……前提是要它始終在S6位置。當行駛過程中切到S擋後，可以在任何情況下手動增到S5、S6。當升到S6時，變速器就會和D擋一樣在1一6擋之間切換了。 從D切到S這時最高擋位是4擋，這是設計的黔認最高擋位。即然是最高擋位就不可能再升到5、6擋。發動機啟動後，在不放腳剎時可切入S擋，再手動升到S6，這時和D擋一樣可起步行駛，唯一的區別是升擋時轉數略高。另外S擋磨合變速器效果更好。方法是切入S擋後手動降至Sl，然後起步，根據車速等手動加減擋(和MT一樣操作，區別是沒有腳踏離合器的配合)，如果你以前開過M的就更有經驗了。 謝謝樓上，有一點不明，行駛過程中切入s最高就是4？如果不手動干預，轉數多高都不會再升檔？必須手動升到6之後，速度下來自動降檔後，才可以再高轉數後自動再升到6？那如果直接s起步呢？最好自動升檔也只能到4？ S擋是運動模式，它在你手動設置的擋位區間根據發動機轉數、車速自動升降擋。比如你在行駛中切換S擋，這時默認的是最高擋但是4擋，這時就會在1一4擋位區間升降擋。你手到升到S6擋，這時你起步、行車完全沒問題，和D擋幾乎一樣，區別是升擋時發動機轉數相對高。另外行車時切入S擋一點問題也沒有，但盡量不要在高速行駛的過程中切S擋後迅速連續手動降擋(緊急情況時除外，利用發動機制動，比如濕滑路面等等。)還有就是在切入S擋之前收油門是對的，切入S擋後根據實際情況加減擋。比如要超車，在超車前收油門，切入S擋，然後深踩油門，因為切S擋的初始黙認是S4，所以這時變速器就會在1一4之間切換擋，同時能提供更好的動力輸出，以便獲得更好的加速度。 我覺得沒有磨合這種說法了吧，再者如果你一定要強調磨合，我覺得過了1000公里就算磨合好了。個人覺得哈。磨合這個東西說難聽因人而異。 謝謝回復，好像m檔不會自動增減檔，但是s檔我網路看好像是可以自動增減檔的，s不是手動，是運動檔，只是提高換擋轉數。反正我沒弄明白 對你的問題回答如下（僅供參考，不確保完全正確）:1.任何檔都需磨合，s檔也是，所以磨合也包括對s檔的磨合2.這個問題不會3.s檔起步，應該手動換至s1檔，之後隨車速和轉速適當增減檔4.應該是松油門增減檔最後，s檔不會自動增減檔 @2019
⑤ 凱美瑞小白問下：S檔的1-4檔都咋用哇上坡，下坡都用s幾超車呢
我個人認為，，只要不是激烈駕駛或者是體驗駕駛樂趣，，真的沒必要S檔。第一，費油得多，。第二實在是沒有必要，，遇到地庫出口，油門線性地踩深，1500-2000轉，足夠出任何地庫的坡了，跑貴州、陝西、雲南、湖北的高速路，尤其是滬蓉高速恩施段，這些容易遇到一二十公里的長爬坡和長下坡的，我都是D檔，實在沒必要至於說用S檔，，可以直接掛，也可以行駛中直接切就行了 長下大坡盡量都有S1檔 動力充沛 什麼速度下都可以直接從d放到s擋嗎 開過手動擋吧？對!就是那感覺。 長下坡換S擋，感覺車速拉不住就減檔。需要超車D檔直接油門踩到底就行。 豐田自動擋在下坡時會自動保持低檔位，不會升高檔的。 既然是小白，就不要瞎操心了，老老實實D檔走天下。 簡單說，普通用戶，滿載出地庫，可以考慮S1，普通D檔即可。長時間山路下坡，可以考慮根據實際情況選擇S各檔位 沒有影響，直接切。超車時候有用。搬到s擋直接是4擋。然後踩油門，就好了。不換s，直接踩油門也行。只是s可以繼續手動降檔加速。 正常開D就可以，激烈駕駛換S運動提高換擋轉速，長下坡的時候用手動1檔。 @2019
⑥ 豐田凱美瑞自動擋擋點陣圖解，凱美瑞換擋操作技巧
豐田凱美瑞/凱美瑞雙擎換擋操作技巧
1、換擋撥片的使用
踩住剎車，將檔位下拉至「D」檔，然後向右推動檔桿，就能進入手動模式。此時可以通過左邊的「-」減檔撥片對車輛進行減檔，「+」加檔撥片對車輛進行升檔。如果運用合理，手動模式可以延長機件壽命，減少油耗，增加行駛樂趣。
2、不同路況的檔位選擇
1上坡：上坡時需要較大的動力，所以應該用「D-」對車輛進行減檔，獲得高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大，此時檔位太低造成動力浪費，要及時使用「D+」進行升檔。遇到陡峭的坡道，即使已經降檔還是可能遇到車輛無力的情況，這時請使用S檔運動模式。
2下坡：利用「D+」升至D2或D3檔，可以牽制發動機達到制動效果。1檔扭矩太大，一般2或3檔已經可達到不錯的牽制效果。同樣如果遇到車輛越溜越快的情況，也要通過「D-」對車輛進行減檔控制。
⑦ 豐田凱美瑞自動擋起步步驟，凱美瑞起步與停車步驟
豐田 凱美瑞 自動變速器的啟動和停止步驟:
凱美瑞自動擋只能在P檔和N檔起步，部分車型只能在P檔起步，所以點火前一定要掛在P檔。後續步驟如下:
凱美瑞起步的正確步驟:踩剎車-點火-掛D擋(或R擋)-松剎車-松腳剎-踩油門-起步。
凱美瑞停車的正確步驟:踩剎車——拉手剎——掛P檔——熄火。
凱美瑞停車時一定要等車輛完全停穩，才能掛P檔，否則容易傷到變速箱。
開豐田凱美瑞自動擋的壞習慣；
壞習慣1:左腳踩剎車。
正確做法:剎車油門由右腳控制。
左腳剎車很容易變成加油和剎車同時進行的操作，嚴重損壞動力系統的零部件，尤其是離合器摩擦片。加油和剎車同時進行，傳動和剎車"自相殘殺」這絕對不是明智之舉。
更危險的是，當出現緊急情況時，你很可能會混淆油門和剎車，導致嚴重的交通事故。
壞習慣2:一腳油門踩到底。
正確做法:盡量避免經常出現這種情況。
自動擋的程序是根據車速、負載、油門深淺等條件，評估駕駛者需要多大的動力，從而調整到不同的檔位。為了避免變速器頻繁換擋，程序設計會刻意做一些相應的滯留，也就是說，變速器不會因為力度足夠而立刻跳上一檔，也不會因為力度差不多而立刻跳下一檔。
踩油門的弊端顯而易見:高油門、高轉速會帶來高噪音、高油耗；由於在高速時實現降檔，自動變速器內部機構需要承受比正常行駛狀態高出數倍的沖擊力，頻繁一腳油自然會影響其壽命，並可能導致故障。
壞習慣三:下坡時滑入空擋。
正確做法:自動擋和手動擋都不能滑入空檔。
高速行駛或下坡時，將變速桿換到N檔滑行，以為這樣可以省油？那你就大錯特錯了。在手動擋空擋滑行時，發動機沒有制動力，遇到緊急情況很容易把車停下來。對自動擋車型的傷害會更大，導致變速器油泵供油不足，液壓油路不循環，潤滑狀況惡化，最終損壞凱美瑞變速器。
@2019
⑧ 八代凱美瑞S檔，怎麼用請教各位
我的是2.0豪華的，檔位可以從D檔到S檔，在S檔的上下有個加減符號，我想問大家，我上了高速，想加速，是不是應該加檔？如果在低速時想加速，那是不是要先減檔，再加檔？虛心求教！個人平時不怎麼開快的，偶爾加個速，如果是哪種尋求速度感的話，也不會選凱美瑞了，當時試駕軍威GS速度確實給力我的是2.0豪華的，檔位可以從D檔到S檔，在S檔的上下有個加減符號，我想問大家，我上了高速，想加速，是不是應該加檔？如果在低速時想加速，那是不是要先減檔，再加檔？虛心求教！個人平時不怎麼開快的，偶爾加個速，如果是哪種尋求速度感的話，也不會選 凱美瑞 （ 查成交價 | 車型詳解 ）了，當時試駕軍威GS速度確實給力 是的，s1固定在1擋。s21-2自動換擋。s31-3自動換擋。以此類推。默認過來是s4.車借給人家開，那伙計直接搞到最下面，用s4開了我的車兩天。唉... S就是運動模式的意思.S5表示當前在第5檔，後面的數字是檔位的意思.偶爾試試低檔高轉速超車，可以掛S檔超車，一般用不著.正常行車建議保持D檔就行. 原D檔速度為5檔，你換入S檔後相應原D檔的5檔；若你的速度在原D3擋上時，切入S檔就是S3檔，此時檔位根據油門大小在1～3檔之間自動升降。S5檔時，檔位根據油門大小在1～5檔之間自動升降。S檔用在超車時降檔超車、長下坡時相應檔位控制車速－－－減少剎車的使用。 S檔主要是長下坡利用發動機制動用，防止長下坡長時間踩剎車造成剎車熱衰減導致剎車失靈，而不是超車或者爬坡用。d擋可以直接切換s擋。 S後的數字就是指即時的檔位，S5代表現在是5檔，至於平時正常駕駛用D檔就好 行車中直接掛上去就可以了、這個檔位就是動力大、增大油耗、一般很少用到、一般都是爬比較陡的坡路用、 當處於S檔時，高轉速下噴油量大，這樣一來，汽車的油耗必定會增大，雖然說可以瞬間提速，這種檔位多是在超車的時候才會使用。 如果爬坡走山路可以使用S檔，超車也可以使用，正常行車保持D檔就可以了 我才1k公里不好說，不過一般情況爬坡不用s檔，特別陡另說。長下坡確實可以用用，下坡切s檔直接四檔了，有助於制動，但轉速會上升 手動擋(s檔)可以限制速度唯一可以感受的就是長期下坡路你可以降檔就不用一直踩剎車了手動擋汽車都能開就跟一模一樣 D檔你隨時撥過去就行！默認是S四檔，其實D跟S檔原理都一樣，只是s檔相當於解放了發動機動力！ 推到s檔位默認四檔前後加減超過80邁s檔才會有效果平常直接用s感覺不到的 看坡度大小和車速了，這個無法確定，自己體驗一下就知道了，就像手擋車掛在2檔一樣，上坡加大油門轉速上升，爬坡給力 平時爬坡用D檔爬不上去嗎？從D檔行駛中可以直接S檔，默認就是四檔，然後在加減擋自己控制唄。S檔省油模式會關閉。 s檔限制最高檔位，s4，就是變速臬只會在1-四檔自動換擋，還有可能就是換擋的時機，轉速偏高些。 S檔就是直接行使中掛就行了是吧。不用想其他檔位一樣踩剎車 S檔就像手動擋一樣，只不過少了踩離合的環節，根據路況和速度更換適合的檔位 我20領先切換s檔是s4，即使是停車狀態，絕大多數車子切過去是s1。凱美瑞和別的車子邏輯有區別，例如他的s4就是最高限制檔位為4檔，以此類推… 直接推到S檔唄，剛開始陌認3檔，如果感覺還上不去，往自己這邊減檔 手動擋你撥幾檔變速箱就限制在幾檔以內。比如說默認的四檔。變速箱就會限制檔位不超過四檔 @2019
⑨ 豐田凱美瑞自動檔的車，檔位怎麼操作
首先，自動檔一般都有P，R，N，D是，S，L這些檔位。
P停車擋
停車的時侯需要把汽車檔位放到這個位置上，檔是利用了汽車內部設計來控制汽車的轉動p系統，可以讓汽車在傾斜的地面上都不會移動。
R位為倒擋
一般需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿擺放到R擋上面。重點提醒您，在汽車前進的狀態下不能夠使用R檔，必須要在停止的時候才可以使用。
N位相當於空擋
可在起動時或拖車時使用。在等待信號或堵車時常常將選擋桿保持在D位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N位，並拉緊手制動。
D的使用，
正常行駛時將選擋桿放在D位，汽車可在1～4擋之間自動換擋。D位是最常用的行駛位置。
S、L位低擋的使用：
自動變速器在S位或L位上處於低擋范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入S位或L位能充分利用發動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。
(9)凱美瑞自動擋汽車s擋應該怎樣操作擴展閱讀：
自動擋汽車起步時，注意踩加速踏板（油門）的問題。
1、不允許在仍踏著剎車時，甚至還未松開手剎時就大幅度踩下油門。
2、不允許先踩下油門再將擋位換入P擋或N擋。
3、不允許一邊踩油門一邊移動擋拉。
自動擋汽車起步正確的做法是：
1、先將選擋手柄移動至預定的行駛的位置後再踩下加速踏板（油門）。
2、踩油門時不要猛踩，要緩慢踩下，慢慢加速。