1. 1年開不到1萬公里的車，怎麼保養
一年跑不到一萬公里是相當一部分司機朋友的用車現狀，沒辦法啊，上班近或者也沒有出遊的習慣等等客觀原因導致的，總不能為了開車而開車吧，有時候甚至一連好幾天不開。雖然說現在各種汽車質量參差不齊，但里程少還不至於影響汽車的正常使用，在保養上可以用級別低一點的機油，做到一年兩換就可以了，還能照顧一定的經濟性。像空氣濾空調濾兩年一換就可以，中間可以拿出來摔打一下灰塵，但要保證配件質量。
2. 我的車一年連10000公里都跑不到，該怎樣保養
我們家兩台車，使用情況差異很大，我自己那台2011款漢蘭達每年都要跑3、4萬公里，保養的比較頻繁，現在將近19萬公里了，車況還不錯。
我媳婦的一台謳歌CDX用來上下班代步，接送孩子上下學，每天不超過10公里，一年不到3000公里，出現的問題和保養方面的需求確實很大的不同，談一下我的看法。
大部分的廠家和4S店的保養建議一般都是5000-7500公里或者3-6個月保養一次，我覺得這個一方面是基於車輛日常使用過程中的自然損耗、機油的消耗的需要，另一方面可能也是基於大多數人的用車能夠達到1000-2000公里/月的里程區間，推算出的時間建議，再者就是過長的保養間隔時間，可能會導致一些隱性的故障風險不容易被發現，從而導致事故的發生。
當然，還有一點是如果你老不去做保養，4S店怎麼賺錢啊......
其他車內部件則主要跟汽車的使用頻率也就是行駛里程的長短有較為直接的關系，我認為不用特別擔心，但是從長期使用的角度來看，建議最好還是每年保養一次，如果是6年免檢的車輛，最長不要超過2年，如果每年都要年檢了，可以在年檢前去4S店做一次全面的保養即可。
3. 我的車一年連10000公里都跑不到，有做保養的必要嗎
車沒有跑到一萬公里，大部分是不需要去做保養的，但如果說大家的車發生過撞擊或者是磕碰，就必須要去做保養了，一般做保養看的就是汽車的使用時間，還有汽車的公里數。一般像汽車使用了三年以上的話，我們就需要只給汽車做一個保養，有一些人比較心疼自己的愛車，也會選擇給自己的愛車做一下保養。如果大家平時在使用車子的時候比較愛惜的話，其實不做保養也是可以的，而且也並不會導致車子有任何的損壞。
三、總結。
每個人對於車子的保護都是不一樣的，如果說大家希望自己的車子能夠使用更長的時間，那麼，小編就建議大家最好是去做一下保養，因為這樣也能夠讓車子看起來更加的新。而且開車的時候，車子也不會壞。
4. 車子一年跑了不到一萬公里，需要保養哪些項目
如今人們在購車時想得比較多，但是在購車之後卻並不一定如此了，有的人用車用得多，一年跑了不少里程，而對於另外一些車主，因為各種原因，用車並不多，可能一年連10000公里也跑不了。我們知道，車子只要買回來就需要不時保養，從而保證車子的性能。而通常來講，車子的保養間隔是按照行駛里程間隔或兩次保養時間間隔來講算的。
另外，同樣的道理，防凍液、機濾、輪胎等都可以換成更好比較耐用的品牌，這樣的話又省錢又省心，效果還比原來的好，車況也更棒，是不錯的選擇。
5. 自己的車一年跑不到一萬公里，一年保養一次可以嗎有什麼建議呢
可以的；建議就是跑了5000公里-8000公里就要去保養一次，更換發動機的機油。擁有汽車的人就會知道，汽車行駛了一定的里程數或者是過了一定的時間就需要去保養。保養時間是有一定的周期限定的，店裡面一般都會建議車主半年保養一次，或者是5000km保養一次，這些算是小保養的，如果是年限更久，形式的里程數更多，只要保養的項目也就越多。因此定期保養也就成為了很多車主都要注意的一個問題。不保養的話繼續駕駛車會給車帶來很大的問題，甚至會使車大修，花費更多的錢，這就得不償失了。
6. 汽車一年開不到一萬公里該怎麼保養
保養周期有兩個依據，時間 或 里程
哪個先到就按哪個來
舉例：
首保一般是要求3個月或5000公里以內，如果里程先到5000公里時間沒到3個月，要做首保；如果時間到了3個月里程還沒到5000公里，也要首保
後面的例行保養，一般有兩種，6個月1萬公里，或者3個月5000公里的。
常規保養項目：
常規保養項目主要包括機油及機油濾芯、 空氣濾芯、 汽油濾芯和花粉濾芯的更換， 火花塞的保養/更換，變速箱油等相關的系統檢查項目與保養。
1、機油及機油濾清器的更換主要是針對潤滑系統進行的維護保養。 潤滑系統的主 要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，機油濾清器應在換機油時與機油一並更換。在常規情況下汽車每行駛 5000KM 時就需保養一次。
2、空氣濾芯的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。空氣濾芯的清潔保養視使用環境而定。汽油濾芯一般在行駛到 20000-25000KM 時進行更換。
3、火花塞屬易消耗件，每20000KM 更換一次。 此外，制動液、變速箱油、電瓶、節氣門、噴油嘴、剎車片等部件，在常規保養時都屬於的檢測項目，視使用情況進行維護與保養。
常規保養周期：
1、1萬公里小保養是機油機濾和機油三濾：機濾、空濾、汽濾，2 萬公里是中保,大保養每 4 萬公里進行一次。2 萬公里保養進行機油、機濾、空濾及 空調濾芯的更換，還有一些常規的檢查：①空氣濾清器：正確安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。(一般每行駛 5000 公里清潔一次，每行駛 10000 公里必須更換空氣濾清器)。
2、機油濾清器：正確安裝機油濾清器可避免內燃機使用過程中雜質混入機油， 防止運動零件的磨 損和油路堵塞。途悅車管家提醒您：當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。更換機油及機油濾清器的周期，一般是 5000 公里。
3、燃油濾清器：正確安裝燃油濾清器可防止汽油在儲運及加註過程中混入的雜質和水分造成的氣缸磨損。為保證發動機運轉良好，更換燃油濾清器周期一般為 20000 公里或 1 年。
同時要注意的是，"三濾"必須經由專業維修人員進行維護，因為涉及到一些專業維修工具，車主自己動手是很困難的。
7. 汽車一年都沒有開到1萬公里，那究竟該如何保養呢
8. 自己的車一年跑不到一萬公里，一年保養一次可以嗎有什麼建議
在現實中有很多車主都是你這種情況，買了車就是上下班，來回也就20公里，一年到頭也就8000公里撐死了，所以這種車因為開得比較少，在保養方面就要尤為注意了。
這種車一般很少有機會跑高速的，而且一般都是市區擁擠用車，所以最大的問題，也就是最需要保養到位的地方就是發動機積碳。在網上找一些好一點的添加劑，偶爾加一瓶跑跑。你這種一年一次保養，而且里程數少的，建議順便清洗一下節氣門和進氣歧管。
如果你的車是經常放著一邊半個月不開的，我就建議你有空就一個星期給自己的車著火一下，這樣可以有效防止電瓶虧電。
至於其他要保養的細節就和照常就行了。
一年跑不到10000公里，想要一年保養一次可能會有點傷車，建議不要這么干。
比如新車最好5000公里或者半年小保養一次，主要是進行更換機油、機濾，清洗空濾等。
這是因為機油和汽油濾清器里容易積聚雜質，隨著使用時間的增加，過濾性能下降乃至失效，若機油不作過濾，直接進入油路循環，將會對發動機的性能（動力下降、油耗增加）和壽命產生不利的影響。而空氣濾清器如果不清洗，容易積累灰塵和細菌，會影響人體 健康 。
除此外，機油由基礎油和添加劑構成，隨著車輛的行駛，機油中的成分會發生變質和失效。一般礦物質機油的使用周期為6個月或者5000公里里；合成機油時間稍長，8個月或者8000~10000公里。
當然了，如果是車輛日常的狀況比較好，而且使用的路段較好的幾年老車，這時候整車狀態比較穩定，是可以適當延長保養時間的，7000~8000公里保養一次也沒什麼問題。
對普通品牌來說，通常一次小保養的價格也不高，只要別被坑，正規的4S店價格一般在300~600元左右，我想是能接受的。而且一次保養的時間一般都在一個小時以內，其實並不會很費時間。
出於安全和增加 汽車 使用壽命的角度，我想還是按這個要求來保養比較好。 不過如果您指的是大保養（大保養：小保+換油濾、換齒輪油、換冷卻液、換液壓油、換助力油等），像您這么使用，兩年一次都可以了（大保養一般2~3萬公里或兩年一次）。
【導語】對於現在很多的家用車來說，一年的里程差不多就是一萬公里上下，一般的家用車的用途無非就是平時用來上下班，一年兩三次自駕游，外加過年的時候回一次老家。一年下來幾千公里到一萬公里這樣，如果不止一輛車的話公里數會更加的少，一年不到一萬公里的情況多得是。在淘二手車的時候，經常可以看到上海那邊有那種五六年車齡的公里數只有一兩萬的車，因為上海限行，所以很多車的上路的時間和里程數其實不多，對於這類車輛的使用情況，一年保養一次可以嗎？
就拿我自己的來舉例子，我現在的情況是一輛 汽車 兩輛摩托車，日常出行和外出自駕游都是以摩托車為主， 汽車 就用來進行商務活動或者需要帶家人出去的時候才開的，因此我一年摩托車的里程數加起來會有一萬多公里，但是 汽車 的公里數每年都不到一萬。
汽車 的保養周期一般看兩項指標，一個指標是行駛的公里數，另外一個則是保養的時間間隔。一般來說，使用半合成機油或者礦物油的情況下是5000公里或者半年保養一次；而在使用全合成機油的情況下是可以10000公里或者是1年12個月保養一次，公里數和時間都是以先到的為主。
如果是公里數到達10000公里而沒到一年的話，就需要換機油了；同樣的，如果一年只開了幾千公里，但是時間過了一年的話，那也需要更換機油，因為機油從接觸空氣的那一刻起就開始氧化了，所以即便是沒有到達公里數，時間久了以後，機油的性能也會下降，起不到保護發動機和潤滑的作用。
所以說，對於題主這種情況，其實是和很多家用車的情況是一樣的，也和我的情況類似，一般來說我都是固定在每年的12月份左右換一次機油，因為12月到2月之間有一些假期並且也要過年的時候回老家，對於 汽車 的使用頻率是比較多的，在這之前把機油換成新的機油，可以對車輛有一個更好的保護效果。
總而言之，如果車子的保養周期是10000公里或者一年的話，這兩者就是哪項指標只要到達就需要進行更換機油進行保養了，而如果是一年行駛幾千公里的話，那麼就可以在時間到一年的時候進行保養即可。
機油會隨著發動機運轉而逐漸氧化，但這取決於發動機的實際工況，經常 高速、高負荷 的運轉發動機，機油 氧化速度 就會加劇，而長時間保持比較溫和的方式駕駛，機油氧化速度就更慢一些；舉一個簡單的例子，同款車、用同款的機油（同級別、同標號），如果運行工況有較大的不同，那麼機油的氧化速度也是完全不同的，可能同樣的車子、同樣的機油、同樣跑了一年一萬公里，產生的實際差異也很大，有的啥事沒有、還能繼續用，有的已經氧化的很嚴重。。。
可以這么來說，全世界范圍內，目前沒有任何一家機油廠、科研機構可以具體的精確計算出機油的更換里程、周期，因為個體太多，不同的個體實際情況有不同，所以選取參照是很困難的，而現如今的說法 礦物質六個月、半合成九個月、全合成十二個月 ，僅僅是一個相對保守的 估值 ，往往是結合了 用車環境、平均里程數、燃油質量、空氣質量 等因素所得出的一個結論，而這個結論談不上標准，只是一個 相對的方向 ；如上圖捷豹針對一些發達、環境好的地區提供的保養方案，幾乎都是12個月，而里程已經接近 三萬公里 ，而標准到了一些環境不太理想的發展中地區，就大幅度下降，變成了12個月一萬公里出頭。。。 當然這種 一刀切 的方式存在弊端，但大體上可以保證車輛不出問題；畢竟環境不理想如空氣質量差、硫化物含量高，都會導致機油的提前氧化、失效（機油很怕硫、而酯類高端機油則很怕水），所以在目前沒辦法精確計算具體的換油周期、里程的時候，也就採取了相對保守的六個月、九個月、十二個月換油的方式；不過用不了多久，車載電腦將具備檢測機油 實際狀態 的能力，到那個時候像現在的這種 固定周期、里程的土辦法 也就會消失了，所以現如今所謂的礦物質用多久、多少里程，全合成用多久、多少里程都是 預估 ，誰都沒辦法證明全合成就能用一年、就能跑一萬，話說鄙人見過礦物質機油一年跑三萬啥事沒有的例子（不過這種極端方式鄙人並不建議）。。。
機油失去其保護、清潔性能，主要就是由於 氧化 所導致（燒機油的另說），機油的氧化過程通常是在發動機的高溫狀態下，與空氣、燃油中的 硫化物 、燃燒後的 氮氧化物 ，在金屬的催化下產生氧化反應，生成 醛、醇、酮、酸以及部分含氧類積炭物質 ，機油的氧化作用是在不斷進行的，所以隨著時間增加，我們就需要更換機油；通過這段描述我們可以看出，機油的氧化和 空氣、燃油質量、高溫 息息相關，如果用高品質的汽油、在良好空氣環境下、平穩運行，機油的氧化過程是可以放緩的。。。 所以所謂的礦物質 六個月、全合成十二個月 的結論僅僅是個預估，要知道機油的 劇烈氧化過程 是建立在 高溫環境 下的，所以平時不怎麼開的車子 機油氧化並不迅速 ，比如您在題目中也說了，平時不怎麼開、一年跑不到一萬（鄙人估計也就幾千吧），可以說您的車子是長時間停在地庫的，在這個過程里機油幾乎接觸不到空氣中的硫、空氣中的氮氧化物、燃油中的硫化物，因為沒啟動所以又沒有 高溫催化 ，所以停車周期不應該計算在 氧化周期 內，請記住一點機油是在 高溫環境下 （接觸雜質）導致的逐漸失效，而非 自然存放 而失效，所以您的車子平時用的少，一年保養一次、換一次機油是完全沒有問題的。。。 至於建議可以這么說，對鄙人自己來說是毫無顧忌的，礦物質油用到過18個月才換、全合成一般至少14個月（出保車輛），鄙人是比較肆無忌憚的，也不怕壞、也沒壞過（壞了也有地方修），所以鄙人一直很反對現在所謂的標准換油方式（全便宜那些收機油的了）；不過對於您，支持您十二個月更換機油的想法，不過建議您還是使用全合成機油（穩妥），一年只換一次，當然要換最高品質的，高品質機油的基礎油好、添加劑也好，所以高溫下抗氧化能力很強；那類以GTL為基礎油的高品質機油自身無比純凈、不含一點硫，所以這些高品質機油想挺過一年是很容易的；經常開、經常全負荷運轉的發動機，機油確實要縮減周期、提前更換（比如賽車，場場換新），您一個不常開的車子機油用不著換的太頻，一年一次全合成足矣；全合成為什麼貴？貴的不僅僅是基礎油更高級，更貴在配方上。。。
車子到底多久保養一次？很多車主擔心相隔時間長了對車子不好，太頻繁么又浪費錢，那到底應該如何判斷自己的車子應該什麼時候去做保養呢？
車子保養最主要的項目就是更換機油機濾，其他的再根據車輛使用狀況和公里數來做決定，所以，多長時間做保養就取決於車輛的機油多長時間需要更換了。關於機油的更換周期，相信大家也都比較熟悉了，礦物質機油半年或是5000公里，半合成機油8個月或是7500公里，全合成機油1年或是1萬公里。這里的公里數和時間是或，也就是說兩個條件只要達到其中一條就需要去做保養了，而不是要等兩項全部滿足之後才更換機油。
保養時間可以短於建議周期但是不要超過。因為機油的主要目的就是保護發動機，為發動機降溫、清潔、密封和潤滑，每一項作用都很重要。超過更換周期之後的機油會發生氧化也會變臟，效果就會慢慢變弱，對於發動機的保護作用就不如有效期之內了。所以車子一年行駛不足1萬公里，只要使用的是全合成機油，應該是可以的，只是在機油選擇上盡量選擇好一點的，既要考慮冬季防凍因素，也要考慮高溫的工作粘稠度。
關於車輛的保養，只要定期根據自己使用的機油的更換周期去做保養就沒問題了。另外，除了更換機油機濾，還有些其他項目也需要定期更換的，比如空氣濾芯、空調濾芯，建議每年都更換一下。防凍液和火花塞，不同的類型更換的周期也不相同，可以查看一下說明書，或是詢問一下4S店的服務顧問，到期也需要更換。其他就是輪胎、剎車片之類的有關安全的損耗件，也要根據磨損狀況來更換。
這個問題為什麼這么多私家車主都不知道呢？還是說大家不明白機油長時間不更換的危害呢？
汽車 行駛一萬公里在更換一次機油是可以的，唯一的區別就是你使用的機油標號夠不夠，如果使用的是全合成機油，只要保證機油的質量是完全可以的，但是一年才保養一次是肯定不可以的，
礦物質油使用的時間是5000公里，半合成機油使用的時間是7500公里，公里數大家還是比較注重的，唯一的問題就是時間，現在很多私家車一年都未必跑了一萬公里，所以沒有多少人是願意更換的，以為我發動機使用的是好機油，沒必要。
對於這一點是錯誤的，機油長時間的在發動機高溫冷卻，就會變質和氧化，這對於發動機來說是不利的，因為機油不止一個潤滑作用，同時也是有清潔功能的，這也就是為什麼所有車都是規定一定時間更換機油的，機油長時間的工作會把發動機表面的雜物和油膩之類的帶到油底中，這樣每次更換，相當於給發動機更換血液，目的就是凈化發動機。
舉一個簡單的故障案例，有的車是可以行使30萬公里而不大修發動機，甚至於打開機油蓋可以看到缸蓋內部都是黃亮黃亮的，而有的車跑15萬公里就有燒機油的痕跡，而且拆開發動機可以看到內部有很多的油膩，這種問題都是因為機油所導致的，所以不要小看。
個人建議車主，就算是使用的全合成機油，也要做到一年更換兩次的標准，要明白車而在人養而不是開。
關於 汽車 保養，其實在車輛出廠都有說明。比如說他會提示你首保可以選擇5000公里或者半年時間，以先到為准。
但是往往在實際使用的過程中，自己駕車並沒有達到保養的里程數，而保養時間就到了。就如樓主一樣，一年不到一萬公里，有必要保養2次嗎？要知道多保養一次，就要花掉六七百個大洋。好像有點不劃算。
也有人認為像樓主這樣的情況，只要使用高檔機油就可以一年保養一次。好像有道理。
不過憑我使用的經驗來講，還是應該保養2次，最起碼也要2年保養3次。
原因很簡單：歷程數少，說明使用率低， 汽車 的磨損也較小。但是 汽車 保養並不僅僅就是一個更換機油，還包括其他部位的保養。長時間不保養，除了機油的老化外、 汽車 的其他相關部位也會老化，以至於參與不同程度的故障。
即便是沒有出現任何問題，在你的心裏面也會產生憂慮：超期不保養，會不會哪點有問題呀？
所以，還是按照規定保養，不要怕花幾百元錢，給愛車一個保護，給自己一個安心、安全。
汽車 屬於損耗品，特別是剛買回來的新車，一定要磨合好，後期的保養也同樣尤為重要，保養的好，後期的使用就會省心很多，當然也會間接的給你省下不少維修費用。
有很多的人買車使用率並不高，只是為了以備需要的時候能派上用場，所以，也不怎麼跑動，一年下來可能連1萬公里都不到，正常的車輛，一年至少都得2-3萬公里，我們都知道， 汽車 保養很多都是以公里數來計算保養的，一般的首保都是在5000公里或者3個月，好一點的車會在8000公里或6個月，過了首保也基本都是按照這個節奏來的，經常跑動的都是看公里數，那麼像你這種情況的保養又該怎麼做呢？
通常的 汽車 保養我們有兩個指標，一個是公里數，一個就是時間間隔周期，你這種情況就應該參照第二種指標。
一般我們在買車的時候就會拿到一個保養手冊，手冊上面會標注保養周期，大多數的車輛都是首保過後至少6個月需要做一次保養。這樣主要是檢查機油、電池、冷卻液等細項指標是否正常。
所以，最好的建議是車輛及時不常開，也不要長時間停放，沒事開出去溜溜彎也行，保養還是不能間隔太久，這樣對後期的使用也會有保障一些。
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根據你一年跑不到一萬公里的實際情況，不需要長效機油，比如美孚ep屬於長效機油，可以跑個一萬二三都沒什麼問題。但是機油加到發動機里是有保質期的，就算你里程沒到，但是你的時間到了也要換，所以沒必要選長效機油。我的建議是選嘉實多極護全合成機油，冷啟動保護好，降低發動機磨損。或者選擇殼牌的超凡喜力，清潔性好，可以長時間保持發動機狀態。
保養可以嚴格按照使用說明去做就可以了，以下是個人建議，不喜勿噴。
普通機油.建議每5000公里或半年換一次.跑高速多和開車暴力的.可換進全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面保護作用.市內代步建議每行駛8000公里或10個月更換一次. 行駛里程太少的可以1年或1萬公里換一次.
9. 一年跑不到1萬公里，還按公里數保養嗎
現在很多人買車都不是自己需要才買的，而是周圍的親戚和朋友都買了車，自己跟風也就想買，可是買過之後考慮到堵車等問題，上下班和平時都不會開車出行，車子也就一直放在車庫里。我們知道每輛車都有自己的保養周期，到了一定的時間就要保養一次，行駛到了一定的里程，也要更換一下車上的各種零件，那麼要是一年也行駛不到不到1萬公里，那麼車子保養還要按照公里數嗎？
另外就是車子上的其他零件也要按時更換，要是長時間不開車，那麼就要注意了，得拖車去4S店或者修車店好好檢查一下，這樣對車主的行車安全也有保障，不然等出事了再後悔就晚了。
10. 途觀l一年跑不到一萬公里怎麼保養
摘要 你好，你車如果在保修期就需要按照廠家要求做保養，以免出現質量問題廠家扯皮，如果過了保修期按正常半年或者五千公里做保養，如果用的比較好的全合成機油一年跑不到一萬公里也可以一年做一次保養比如金美孚0W40