A. 自動擋D擋換N擋，如何切換要停車嗎
自動檔位包括D擋、P擋、n擋和R擋。雖然自動擋的車輛不需要像手動檔那樣頻繁地換擋來提高或降低車輛速度，但只要車輛的油門控制良好，作為自動檔，在某些特殊環境中，單靠D擋無法解決問題，需要使用s擋，即自動擋的手動模式。
空擋滑行時，空壓機的泵送效率低，泵送量小，影響各用氣裝置的功能，降低發動機的制動功能。如果車輛以一定角度在下坡路上行駛，並且頻繁制動，則氣壓會迅速下降，制動效率會降低。為安全起見，建議在其他檔位之間切換時也踩下制動器。這是因為換檔不僅是一個簡單的客觀操作，也是一種速度變化。如果有突然的變化，但你還沒有準備好，周圍的情況是緊急的，那生命就有危險了，安全換檔時踩下制動器是一種保護。
B. 自動檔小車在行駛中從D檔掛到N檔,可以不可以從N檔掛回D檔
絕對不行！自動變速箱和傳統的機械手動變速箱是有相當大的本質區別的！由於結構的不同造就了操作方式的不同！所有採用自動變速箱的自動檔車型都是嚴禁在行駛中由D檔推入N檔的！N檔必須要等到車輛完全靜止的情況下才能推入！如果在車輛行駛中由D檔推入了N檔了，輕者造成變速箱內部磨損嚴重，重者造成變速箱外殼和閥體損壞！所以後果是相當嚴重的，自動變速箱是不能修的，如果出現損壞都是直接更換總成，這樣的話費用起碼得1萬-1.5萬左右，如果是好一點的中高級或豪華轎車費用更高！開自動檔的車想用這種方式省油是不現實的，最好不要這樣做，要不然就太得不償失了。
C. 頻繁在D檔N檔之間切換，會對車子造成什麼影響
從事汽車動力系統開發工作十餘年，明確的告訴大家，不踩剎車進行D檔和N檔切換，不會傷害變速器。現在的變速器和發動機，控制技術異常成熟，如果不踩剎車進行D檔和N檔切換傷害變速器，那變速器在設計過程中就會禁止該項功能，既然是可以操作的，就不會出現問題。並且好多車主，在駕駛自動擋車時，經常在車速較高時，從D檔切換至N檔滑行，這個操作也是沒有踩剎車的動作，所以不踩剎車進行D檔和N檔切換，是不會傷害變速器的。
隨著國人生活水平的提升，現在國人的汽車夢已經實現了，不過大家的錢也都不是風吹來的，對於汽車這個大幾萬的大件消費品，還是都比較愛護的，一些用車知識還是要了解一些的，這位朋友想知道自動擋的車型在D擋和N擋之間切換，要不要剎車，會不會傷害到變速箱呢？怎麼可能！親，一點兒事兒沒有！
汽車上的操作，如果說有安全問題的話，正常是操作不了的，比如從P擋掛出到R擋或是D擋，就必須要踩離合，並且很多車還有一個擋把按鈕需要按著才可以，這就是要求，它有安全的操作要求，而D擋和N擋是沒有這個要求的，特別是從D擋到N擋，更是不需要任何的踩剎車動作了。
如果要踩剎車，那是不是要剎死了才換呢？那讓一些喜歡空擋滑行的司機朋友怎麼辦？是不是？當然了空擋滑行是不安全的一個操作，大家不要這樣做喲。
所以說無論是DCT變速箱，還是CVT變速箱以及AT變速箱，都是不需要踩剎車去換D擋和N擋的，這一點兒還是要放心操作的。而從P擋掛其它擋就不一樣了，它有一個鎖止裝置的，這里就是一個是安全的操作問題，另一個就是對變速箱的一個保護作用。
D. 自動擋車在行進中從D檔變到N檔，車子會不會壞掉啊！急！
偶爾短時的一次，問題不大。不過既然覺得車子雜訊變大，動力不足，還是全面檢查一下為好。如果經常在行駛中掛N檔，建議到維修站檢查。
如果自動檔的車在行駛中掛N檔會影響自動變速箱的潤滑，造成變速箱故障，所以自動檔在行駛中不能掛N檔。
(4)別克自動擋把d擋劃到n擋會怎樣擴展閱讀：
限制擋的正確使用：許多自動擋的車都設有「限制擋」，即「1」、「2」、「3」、「4」等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。
比如使用「限制1擋」，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用「限制2擋」時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其餘類推。正因為「限制擋」的特殊功能，所以運用「限制擋」常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺。
車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱「限制擋」為「運動擋」。特別是在需要急加速(如超車)時，將「D」擋轉換為「3」擋，可以令自動擋車普遍存在的「油門滯後」感得以明顯改善。運用「限制擋」的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。
在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用「限制擋」可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。
參考鏈接：網路--自動擋
E. 自動擋汽車行駛過程中可以D檔N檔來回切換嗎會有什麼現象
感謝受邀！自動擋車在行駛過程中，D擋和N擋不能來回切換。有的人可能會說，我自己就試過，沒有問題呀！是，偶爾一兩次是不會發現有什麼問題的，但時間長了就會對變速箱有一定的損傷。這是因為自動擋的車，車子只要一發動，油泵就開始工作，這個時候變速箱油泵供的油主要是用於變速箱機械部件的潤滑，而當我們掛上D擋開始行駛的時候，隨著發動機轉速的升高，油泵的轉速也相應升高油壓增大，除了保證機械部件的正常潤滑外，液力變矩器里的油也處於正常狀態，自動變速箱就能正常運轉。但是當我們在行駛過程中，直接把D擋掛入N擋，發動機這是就是出於怠速狀態，您會看見儀表盤上發動機的轉速瞬間將至五六百轉的轉速，這是車子還在行駛過程中，但是因為發動機轉速降低，油泵轉速降低，油壓下降，就會造成變速箱潤滑以及液力變矩器所有的油不足，導致變速箱異常磨損，久而久之後就會出現故障。而在行駛過程中，把D擋切換至N擋，無異於兩種想法：1、省油。認為從D擋掛上N擋後，發動機就處於怠速了，就比較省油；2、感覺好制動。掛上N擋後動力中斷，我們總會覺得沒有動力之後就能很快剎住車，其實不然，失去了動力也就失去了發動機的制動力，不見得剎車會好剎住。所以不要為了省油及錯誤的認識，在行駛過程中，D擋N擋來回切換，這樣損傷的是變速箱，當您維修變速箱時，您就會覺得之前所做的毫無意義！喜歡我的朋友給個贊加關注吧，「馬上說車」很高興為您解答購車、用車方面的資訊，謝謝大家！
F. 自動擋的車在行駛時能D擋換成N擋滑行嗎為什麼呢
自動檔的汽車在行駛的時候不能將D檔換成N檔空檔滑行，一方面是因為這樣很容易造成交通事故，尤其是在下坡的時候，空擋滑行很有可能會讓車輛無法緊急制動，從而失控引起重大的交通事故。此外，不管自動擋還是手動擋的，空擋滑行是違法行為，也是在交通法中明令禁止的行為，再說換成空擋滑行也不能達到省油的效果。
自動檔汽車不可以空檔滑行，首先是因為空檔滑行非常危險。在駕駛車輛行駛的時候，掛N檔空檔滑行就會讓車輛無法通過傳動系統的減速，這樣一旦發生緊急情況，很難及時停車。很容易造成交通事故，是非常危險的行為；其次，空擋滑行是違法行為。不管是手動擋還是自動擋，只要在行駛時空擋滑行都時違法行為，根據《道路安全法》的規定，駕駛車輛進行空擋滑行的話會被處以200元罰款，如果造成更為嚴重的後果話，還需要承擔相應的責任和後果；最後，空擋滑行對車有害。很多人認為空擋滑行省油，其實空擋滑行根本達不到省油的目的，還可能會對車輛的離合器、變速箱和發動機造成損壞。
三、空擋滑行損害車輛。
其實空擋滑行並不能達到省油的效果，反而在一些時候會對車輛的發動機、變速箱和離合器造成損害，這樣也就得不償失了。
G. 自動擋汽車如果頻繁切換D檔和N檔，這對車有什麼影響
自動擋汽車如果頻繁切換D檔和N檔，這對車有什麼影響？沒有什麼是不好的。無論是在，D檔和N個文件之間的CVT還是雙重彼此不影響車輛，因為日常開關頻率相對於電磁閥的設計壽命，感應單元，齒輪，同步器。它是完全在合理的范圍內。只有異常的使用將減少某些部件的壽命，如強大的踩踏油門，n個文件肯定會對離合器片和齒輪有一定的損壞，因為此時離合器板非常大，電源輸出也很大尷尬，切換的時刻迫使由於扭矩傳遞的差異而導致多個離合磨損。
在d-file n文件之間切換，為什麼許多所有者都說壞？因此，每日車輛開關齒輪的頻率完全小於「頻繁」一詞。暫時停車，下車或長期交通燈可用N-ar與停車一起使用，如果是一個短暫的停車或交通燈，也可以踩到制動器。如今，許多雙離合器具有低檔步驟的設計，以踩踏離合器離合器，即雙離合器（干）轎廂深深地放置，以切換D/N，而不是對離合器摩擦切片和齒輪的不利影響。簡而言之，無論是在還是DCT或CVT，只要它不是強力踩踏，頻繁的開關齒輪都在合理地使用齒輪箱內。
H. 自動擋車行駛中能從D擋直接切換到N擋嗎
N,D檔間可以直接轉換（不用踩剎車，也不用按著檔把上的解鎖鍵） 行駛中也可以切到N 但是自動變速箱要求行駛中不能切換N檔 因為N檔變速箱不供油 行駛時N檔會磨損變速箱
I. 自動擋車行駛中能從D擋直接切換到N擋嗎
不可以。
在汽車運行狀態下如果把D檔位推到N檔，正在高速運轉的被動組件將得不到足夠的潤滑，也就是自動擋車輛不允許長距離拖車的原因。但現實中有很多司機習慣性地去做，認為可以節約燃油，其實得不償失。
自動變速器的車輛嚴禁空擋滑行，只有當車輛停穩後才可將擋位變換到N擋位。自動擋汽車行駛中換到N擋位會加速變速箱磨損，還會降低變速箱的使用壽命。
行駛中切不可將檔把至於N檔位置，因為自動變速箱內部零件需要潤滑，行駛中把檔位放在N擋上面時，油泵無法正常的進行供油潤滑，會使變速箱內部件溫度升高造成損傷。車輛停止後需要將擋把置於N擋或P擋。
空檔滑行危害：
一、影響發動機使用壽命
在車輛行駛中，如果駕駛人採取空擋滑行，發動機必然處於怠速運轉。此時發動機機油泵處於較低轉速狀態，機油供給量有限，在短時間內發動機還可以承受，一旦時間較長，發動機潤滑系統的清潔、潤滑、密封、降溫等功能將大打折扣。日積月累，發動機將產生早期磨損，從而會嚴重影響發動機的使用壽命。
二、危及制動效能
空擋滑行時，空氣壓縮機的泵氣效率低，泵氣量較少，從而影響各用氣裝置的功能，同時也降低了發動機制動功能。諸如車輛在一定角度的下坡道行駛，頻繁地制動，使氣壓下降很快，制動效能下降。
J. 如果自動擋車經常在D檔和N檔間切換，這對車有什麼壞處
在完全沒有駕駛自動擋汽車的經歷之前，對於自動變速器的運行模式沒有提前做功課的話，當然會不懂如何駕駛才能「不傷車」；汽車作為大宗消費品得來不易，所以愛惜汽車也無可厚非。用n檔是對發動機變速箱最好的方式。而且勁大。建議您去把d擋拆除，這樣對汽車和乘員是最好的保障。其實日常用車頻繁切換檔位基本上不會損壞換擋電磁閥本身但頻繁頻率太高肯定會相應降低其它相關附件的使用壽命或者效果。
電磁閥可以說是液壓控制最關鍵的部件之一。在液壓系統中，電磁閥是執行器，它可以實現電信號到液壓信號的轉變，從而控制液壓系統中的壓力、流量等。電磁閥是自動變速箱的核心零部件，可靠性非常的高，D檔N檔之間頻繁切換是不會弄壞電磁閥的。電磁閥出現問題大都是因為別的原因，定期檢查變速箱油，保證油液的純凈度這一點很重要。