Ⅰ 如何辨別汽車是否燒機油有哪些好的辦法呢
車輛是否冒藍煙。當發動機活塞環密封效果降低，或氣缸壁上殘留的潤滑油不幹凈時，就會使多餘的機油在燃燒室中與混合氣混合燃燒，燃燒後的氣體通常呈藍色，並伴有刺鼻的燒焦味。此外，除了活塞環的損壞會導致機油進入氣缸外，氣門油封的損壞也會導致機油燃燒。氣門油封通常由橡膠和塑料製成，在發動機內部高溫下工作。隨著時間的推移，它們會變硬並失去彈性，機油就會沿著氣門桿流入氣缸，參與燃燒。因此，要識別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放的顏色來判斷。
選擇優質汽油。汽油中的添加劑被氧化後，會產生膠體物質。經噴嘴在燃燒室燃燒後，會在進氣門、活塞頂、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇了這些部位的老化，造成燒機油。
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Ⅱ 怎麼判斷汽車是不是燒機油
您好！可以觀察汽車在早上啟動的時候，看一下汽車的排氣管是否有藍煙冒出，如果發現排氣管有藍煙冒出的話，說明汽車有燒機油的現象，通過這個方法進行判斷的時候可以找兩個人，因為汽車排氣管冒藍煙的時間比較短，如果發動汽車之後，不能及時的檢查，很難察覺。
2、看排氣管內部：
通過排氣管判斷燒機油現象是一個比較簡單的方法，汽車在熄火後，觀察排氣管內側的情況，在排氣管內側如果有一些黑色沉澱物還有些粘手的時候，說明在汽車運行的過程中發動機的性能不好，混入了一些機油，出現了燒機油的現象，通過黑色沉澱物的多少來判斷燒機油是否嚴重。
3、火花塞是否有積碳：
正常使用過程中的火花塞積碳是比較細膩的，而且數量是比較少的，如果汽車出現燒機油的現象時，火花塞的積碳會比較明顯，通過火花塞判斷燒機油的方法相對來說麻煩一些，可以去專業的4s店或者是維修店處理。
附：燒機油的原因：
1、燃油質量問題：
由於汽車油品的質量不統一，所以在燃燒的時候可能有大量的積碳，汽車的積碳是很多發動機故障的誘因，所以在給汽車加油的時候，需要保證好汽車的油品質量，避免加入一些油品質量差的油，盡量去一些正規的加油站加油。
2、氣門油封腐蝕老化：
汽車在長期使用之後，會出現油封老化的現象，出現密封不嚴的情況，氣門油封是發動機里最容易出現老化的部件，在平時對汽車保養的時候需要注意氣門油封，出現異常及時處理，避免出現因氣門油封老化導致汽車燒機油的現象。
Ⅲ 大眾車真的很燒機油嗎
燒機油這個話題是車主們都十分關心的，車子燒機油會導致車輛氧感測器損壞過快，造成積碳、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等問題。因此，很多車主都想知道怎麼判斷自己的愛車是不是燒機油。
首先我們要了解燒機油和正常機油消耗的區別。正常的機油消耗是維持發動機運轉所必需的。機油可以潤滑氣缸壁和活塞的接觸面，防止零件過快磨損等，清洗汽缸里磨下來的雜質，帶到油底殼沉積等。因此車子加入機油後一定會有所消耗的，只是這個消耗的量不大，一般來說每5000公里消耗1升機油是屬於正常情況的。如果超過這個量，那麼就可能存在燒機油的問題了。
所謂的燒機油指的是機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起燃燒。燒機油對於車子是一個巨大的損耗，如果車主們發現機油的消耗量比較大，那麼就需要通過這些小方法判斷車子是否燒機油。
1、排氣管是否冒藍煙
早上車子第一次啟動時，注意觀察排氣管是否有冒藍煙，如果有則說明車子燒機油了。這個方法最好兩個人配合，因為冒藍煙的時間很短，並且只有在車子長時間放置之後才會出現。
另外如果汽車在行駛過程中，如果駕駛員猛踩油門時出現藍煙，也說明車中燒機油了。
2、看排氣管內部
這個方法很簡單，只需要把車子熄火，觀察排氣管內側的情況。如果排氣管內側下部出現黑色的沉積物，用手摸上去是濕漉漉的，還有點粘手，這就說明發動機性能不佳，汽油里混入了部分機油，有輕微燒機油的現象。如果排氣管內側完全被黑色沉積物覆蓋，這就說明車子燒機油的現象已經比較嚴重了。
3、火花塞是否有積碳
正常燃燒的火花塞積碳細膩，無顆粒狀堆積狀積碳，而燒機油的火花塞則有明顯的積碳現象。
其實車子出現燒機油的問題主要還是汽車本身油氣分離器設計不合理造成的，也就是發動機存在缺陷。我們知道發動機是車子的心臟，只有優良的發動機才能保證汽車的正常運行和車內人員的安全。馭勝S330搭載了1.5LGTDi汽油發動機，用在馭勝S330上的這台代號為JX4G15B5L的渦輪機採用了直噴和DVVT兩項時下主流的技術，燃油的霧化與空燃比的控制更接近理想狀態，保持了高性能、高燃效、高環保的完美平衡。因此，選擇一個好的發動機是避免燒機油問題的最佳方法。
Ⅳ 大眾車燒機油，怎樣判斷是哪裡燒的，廢氣閥，渦輪增壓
發動機燒機油分四種情況；
1、EGR閥損壞，發動機的機油廢氣進入燃燒室，造成燒機油。判斷方法：拆下空氣進氣管，檢查EGR閥附近是否有明顯油污。解決方法：維修或更換EGR閥。
2、發動機氣門與氣門導管間隙過大或氣門油封老化密封不嚴，使機油從氣門位置進入燃燒室，造成燒機油。檢查方法：著車→打開機油加油口蓋→檢查有無藍色氣體噴出，有，漏氣；無良好。解決方法：更換氣門、氣門油封、氣門導管等。
3、發動機汽缸墊燒穿，造成機油從油道漏入燃燒室，從而燒機油。判斷方法：拆下火花塞→檢查汽缸壓力，如果相鄰兩缸氣壓相近且氣壓低於標准值，就有汽缸串氣，有可能造成漏機油。解決方法：更換汽缸墊。
4、活塞、活塞環與汽缸壁間隙過大，造成機油進入燃燒室燃燒。判斷方法：著車→拔出機油尺，觀察機油尺口有無藍色氣體噴出。有，燒機油；無，不燒機油。解決方法：發動機維修，更換活塞、活塞環、汽缸套等。
Ⅳ 大眾polo怎麼判斷燒不燒機油
一、燒機油辨別方法
1、加速時燒機油
在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時，當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
2、檢查是否經常少機油
一般情況下，維修站會先添加足量機油，隨後將機油放出進行計量，最後回填發動機。車友們行駛1000公里重新進站進行測量，為了測量的准確可能會反復幾次，取得一個平均值，然後與廠家的標准值進行比較，如果超標，就要對發動機進行維修。
注意：機油在發動機高溫、氧化等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油。
3、涼車燒機油
所謂涼車燒機油，就是指早上第一次著車燒機油的情況。早上第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出，過一段時間煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。這種方法最好兩個人配合完成，一個人啟動車輛，另一個人負責觀察。因為冒藍煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以後才會出現。
4、汽車動力是否下降(壓縮比下降後動力下降)
這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓，如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
5、機油注入口冒藍煙
如果車輛除了排氣口，機油注入口也開始冒藍煙，說明燒機油的情況非常嚴重，需要盡快就醫，以免造成更大的損傷。
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二、燒機油的原因
1、正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。
2、非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。
a、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。
b、積碳沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致機油消耗量的增加。
c、前後曲軸油封老化，導致滲油或漏油。
d、氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
e、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。
f、渦輪增壓器漏油。
g、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
h、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
i、廢氣閥堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。
j、機油添注過量，超過刻度上限。
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四、如何判斷燒機油的故障點
1、檢查廢氣管是不通暢
2、測量氣缸壓力
a、氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
b、如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。
五、如何預防保養：
1、使用符合車輛技術要求指標的機油
很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛
發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位干磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的好方法。
3、機油加註時一定要符合規范
當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為准。
4、養成良好的檢查習慣
應根據不同的使用狀況，在平時常規、日常的維護時定期檢查機油，如機油液面超過下限，應及時添加。使用年限及里程較長及經常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應增加。這樣，即便車輛出現「燒機油」的情況，也能做到「早發現早治療」，減少維修費用。
5、選用品質較好的汽油
汽油中的添加劑發生氧化後，生成膠狀物質，經過噴油嘴進入燃燒室燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起「燒機油」。所以，選用品質較好的汽油可減輕「燒機油」的現象。
6、定期保養車輛
車輛的保養周期是根據汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據實際情況縮短保養周期和規定的公里數。
7、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查
如果因發動機故障(如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等)，應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。
Ⅵ 如何辨別汽車是否燒機油
如果汽車存在冷啟動時排氣管產生很濃的藍色煙霧並且在一段相映的時間之後會逐漸的消失，那麼這種現象就存在著汽車燒機油的情況。如果汽車在行駛的過程當中猛踩油門或者是原地踩油門的時候，從排氣管排出大量的藍色煙霧這就代表著汽車是非常燒機油的。
1、燒機油
首先我們要弄清楚燒機油究竟是什麼意思，燒機油是指單機游進入發動機的燃燒室的時候會與混合的氣體一起參與到汽油整個燃燒過程，並且在這個過程之中，由於汽車出現了這種現象會嚴重的傷害到車輛氧感測系統，汽車氧感測系統一旦遭受了破壞，會導致大量的氣體堆積在排氣管，汽車會出現怠速不穩，加速無力，甚至為c排放超標嚴重等後果。除此之外，如果對潤滑油造成很大的影響，還會導致汽車的發動機出現報廢的情況。
綜上所述，通過以上相近的表面現象能夠去幫助我們更好的去了解到汽車是否存在著燒機油的現象，如果發現存在這些相映的情況必須要進行相映的維修處理。
Ⅶ 車燒機油怎麼能看出來
談到汽車燒機油問題，相信在座的各位車主並不陌生了，要是說到燒機油這個代名詞的來源，個人覺得德系車得背這個鍋，因為燒機油問題的嚴重性，基本上都是來自於渦輪增壓發動機，而渦輪增壓發動機的始作俑者正是德系車首先搭載的。尤其是大眾汽車搭載引以為傲的沃德十佳發動機--EA888發動機以來，更讓汽車發動機燒機油話題推向了熱議的高潮。
如何判斷自己的愛車是否存在燒機油問題，修車師傅：學會看排氣管這一招，足以讓您終身受用，如果您還有更好的判斷燒機油辦法，或者您對此還有不同的見解？歡迎在評論區留言一起探討！
Ⅷ 邁騰怎樣看汽車燒機油嚴重不
【如何判斷燒機油】
除根據故障燈的提示知道燒機油以外，車主還可以根據車輛的尾氣排放情況，作出初步判斷。從各種
燒機油狀況看，大概可以分為三種類型：
1. 冷啟動燒機油 ：冷啟動時尾氣冒藍煙，熱車時無。原因剖析：主要是由於氣門油封老化或破損，
造成密封效果不良。
2. 急加速燒機油：無論怠速還是急加速過程都會冒藍煙。原因剖析：氣缸內壁和活塞環密封不良；
3. 隨時燒機油：無論冷啟動還是急加速，都會出現藍煙。原因剖析：發動機磨損嚴重，導緻密封不嚴；
4. 活塞/汽缸壁損壞，導致兩者間隙過大，使機油「有機可乘」，進入燃燒室。
Ⅸ 怎樣明確、有效的檢查、辨別汽車燒不燒機油
怎樣看發動機燒不燒機油？車輛燒機油通常是指發動機潤滑油滲入氣缸內參與燃燒，通過以下方法可以判斷車輛是否存在燒機油的故障。
第一，車輛是否冒藍煙。
當發動機的活塞環密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤滑油刮不幹凈時，就會使多餘的機油留在燃燒室內，混同混合氣一起燃燒，燃燒後排出的氣體通常呈藍色，並伴隨有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環損壞會導致機油進入氣缸之外，還有氣門油封的損壞也會導致燒機油的發生。氣門油封通常是橡膠塑料製成，在發動機內部的高溫環境下工作，久而久之就會硬化並失去彈性，機油就會順著氣門桿流入氣缸內參與燃燒。所以，辨別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放顏色來判斷。
第三，車輛是否有漏機油的現象。
漏機油雖然和燒機油不同，但它們同樣會導致機油的缺失。想要判斷車輛是否存在真正燒機油的故障，而不是漏機油導致的燒機油假象，就必須先排除車輛漏機油的問題。比如渦輪增壓器內部油封損壞，導致機油流入排氣管燃燒蒸發，這樣的漏機油現象就很隱蔽，需要仔細的排查之後才能找到漏點。在排除車輛漏機油的現象之後，如果還是經常缺機油，基本就可以確定車輛存在燒機油的故障。以上三點是判斷車輛燒機油的常見方法，在運用時，需要將三點方法綜合後再判斷結果，而不是滿足其中一個條件就認為車輛存在燒機油的故障。
Ⅹ 大眾車到底燒不燒機油
我車子出現燒機油的問題到現在也有兩年的時間了，自己本來想去大修的，但是了解完之後感覺根本沒必要，選擇用機油續著，實惠了不少。現在用的現在用的是 魔力紅機油，品質很不錯，是四類PAO的基礎油，就算燒機油也不會產生油泥雜質，不會影響發動機動力，同時對發動機的保護也很好，車子雖然還是一樣燒機油，不過動力方面沒怎麼受到影響，正常開沒問題