㈠ 曲轴无法转动是什么原因
曲轴无法转动的原因如下：,1、气缸垫轻微漏水：时间久了气缸内的水会越来越多，因为水不可压缩，所以气缸中的水就会阻止活塞运动，使曲轴转不动。,2、安装问题：,（1）装配时各种有关配合表面未涂机油或误涂润滑脂，使运动阻力增大。,（2）轴瓦与轴颈配合过紧。,（3）因装止推片等原因，使曲轴无轴向间原，曲柄与主轴瓦外缘相碰擦。,（4）各种有关轴（如凸轮轴、调速轴、启动轴等）与衬套配合过紧、曲轴与油封配合过紧等。
㈡ 发动机曲轴转不动原因
正在修的话是不是材料不对或装配大意了，也可能曲轴或缸体变形，拆下来一缸一缸的锆，看哪缸怪着
㈢ 05年海马323开着自动息火,曲轴转不动,什么回事
气缸垫轻微泄漏或安装问题。时间长了气缸内的水就会增多。因为水是不可压缩的，所以缸内的水会阻止活塞运动，使曲轴无法转动，导致气缸垫轻微泄漏。安装时，各种配合面没有错涂机油或润滑脂、轴瓦和轴颈配合过紧、由于止推板等原因，曲轴无轴向不对中，曲轴与主轴瓦外缘碰撞，也增加了运动阻力。
㈣ 发动机曲轴转不动怎么办
发动机起动时,在起动系统完好的情况下,若变速器置于空档位置,按起动开关,起动机有响声而曲轴不能转动,则属于机械故障。
曲轴不转动的原因
起动机与飞轮齿啮合不良。齿圈与起动机齿轮在起动发动机时会发生撞击,造成牙齿损坏或牙齿单面磨损。若牙齿连续三个以上损坏或磨损严重,起动机齿轮与齿圈牙齿便难以啮合。
粘缸。发动机温度过高时停车熄火,热量难以散出,高温下的活塞环与气缸粘连,冷却后无法起动。
曲轴抱死。由于润滑系故障或缺机油造成滑动轴承干摩擦,以致最终抱死曲轴而无法起动。
喷油泵柱塞卡死。
曲轴不转动的诊断与修复方法
若飞轮有连续三个以上牙齿损坏,且与起动机齿正好相对,就会导致两者齿轮不能啮合。在这种状态下,只需用撬棒将飞轮撬转一个角度,再按起动按钮便可顺利起动。对于损坏的飞轮牙齿,一般可采用焊接修复。
齿圈松动时可从飞轮壳起动机安装口处确认。若齿圈松动,则须更换新件。在安装时,应先将齿圈放在加热箱中加热,而后趁热压在飞轮上,冷却后即可紧固于飞轮上。
齿圈牙齿单边磨损严重时,可将齿圈压下,前后端面翻转后,再装在飞轮上使用。
经检查齿轮啮合正常,起动时飞轮不转动,则应视为发动机内部故障,如曲轴抱死,活塞粘缸,离合器卡滞等,对此应进一步观察。可先查离合器有无破损卡滞,再检查喷油泵柱塞是否卡滞和发动机内部有无异物等故障。
㈤ 起动机运转，但曲轴不能运转是什么原因
1、起动子齿轮顶磨损；
2、飞轮齿环齿轮磨损。
㈥ 斯巴鲁中缸螺丝拧紧曲轴转不动
斯巴鲁中缸螺丝拧紧曲轴转不动，在发动机维修中，有时发动机安装后不能转动曲轴。原因大多是安装不当。1.曲轴装配后难以或无法转动。
装配时，相关配合面没有错涂油脂，增加了运动阻力。
轴瓦与轴颈太紧。新瓦一般不装瓦盖，上下瓦倒扣安装，瓦安装高度过高，瓦背错垫，连杆螺栓或主轴承盖螺栓拧得过紧等。，这导致瓦片变形并与曲轴轴颈局部锁定。
由于安装止推板等原因，曲轴没有轴向间隙，曲柄与主轴瓦外缘碰撞。
各轴与衬套的过紧配合:曲轴与油封等的过紧配合。
单缸柴油机已安装的油泵与机体之间的垫片少或缺失，当泵体螺栓拧紧时，油泵的转子轴顶在下平衡轴上。6)单缸柴油机齿轮室盖垫片过薄，起动轴肩部与齿轮室盖摩擦严重；或者起动轴套的端肩过厚，安装后起动轴套的端肩与起动齿轮的端面碰撞。