㈠ 曲軸無法轉動是什麼原因
曲軸無法轉動的原因如下：,1、氣缸墊輕微漏水：時間久了氣缸內的水會越來越多，因為水不可壓縮，所以氣缸中的水就會阻止活塞運動，使曲軸轉不動。,2、安裝問題：,（1）裝配時各種有關配合表面未塗機油或誤塗潤滑脂，使運動阻力增大。,（2）軸瓦與軸頸配合過緊。,（3）因裝止推片等原因，使曲軸無軸向間原，曲柄與主軸瓦外緣相碰擦。,（4）各種有關軸（如凸輪軸、調速軸、啟動軸等）與襯套配合過緊、曲軸與油封配合過緊等。
㈡ 發動機曲軸轉不動原因
正在修的話是不是材料不對或裝配大意了，也可能曲軸或缸體變形，拆下來一缸一缸的鋯，看哪缸怪著
㈢ 05年海馬323開著自動息火,曲軸轉不動,什麼回事
氣缸墊輕微泄漏或安裝問題。時間長了氣缸內的水就會增多。因為水是不可壓縮的，所以缸內的水會阻止活塞運動，使曲軸無法轉動，導致氣缸墊輕微泄漏。安裝時，各種配合面沒有錯塗機油或潤滑脂、軸瓦和軸頸配合過緊、由於止推板等原因，曲軸無軸向不對中，曲軸與主軸瓦外緣碰撞，也增加了運動阻力。
㈣ 發動機曲軸轉不動怎麼辦
發動機起動時,在起動系統完好的情況下,若變速器置於空檔位置,按起動開關,起動機有響聲而曲軸不能轉動,則屬於機械故障。
曲軸不轉動的原因
起動機與飛輪齒嚙合不良。齒圈與起動機齒輪在起動發動機時會發生撞擊,造成牙齒損壞或牙齒單面磨損。若牙齒連續三個以上損壞或磨損嚴重,起動機齒輪與齒圈牙齒便難以嚙合。
粘缸。發動機溫度過高時停車熄火,熱量難以散出,高溫下的活塞環與氣缸粘連,冷卻後無法起動。
曲軸抱死。由於潤滑系故障或缺機油造成滑動軸承干摩擦,以致最終抱死曲軸而無法起動。
噴油泵柱塞卡死。
曲軸不轉動的診斷與修復方法
若飛輪有連續三個以上牙齒損壞,且與起動機齒正好相對,就會導致兩者齒輪不能嚙合。在這種狀態下,只需用撬棒將飛輪撬轉一個角度,再按起動按鈕便可順利起動。對於損壞的飛輪牙齒,一般可採用焊接修復。
齒圈松動時可從飛輪殼起動機安裝口處確認。若齒圈松動,則須更換新件。在安裝時,應先將齒圈放在加熱箱中加熱,而後趁熱壓在飛輪上,冷卻後即可緊固於飛輪上。
齒圈牙齒單邊磨損嚴重時,可將齒圈壓下,前後端面翻轉後,再裝在飛輪上使用。
經檢查齒輪嚙合正常,起動時飛輪不轉動,則應視為發動機內部故障,如曲軸抱死,活塞粘缸,離合器卡滯等,對此應進一步觀察。可先查離合器有無破損卡滯,再檢查噴油泵柱塞是否卡滯和發動機內部有無異物等故障。
㈤ 起動機運轉，但曲軸不能運轉是什麼原因
1、起動子齒輪頂磨損；
2、飛輪齒環齒輪磨損。
㈥ 斯巴魯中缸螺絲擰緊曲軸轉不動
斯巴魯中缸螺絲擰緊曲軸轉不動，在發動機維修中，有時發動機安裝後不能轉動曲軸。原因大多是安裝不當。1.曲軸裝配後難以或無法轉動。
裝配時，相關配合面沒有錯塗油脂，增加了運動阻力。
軸瓦與軸頸太緊。新瓦一般不裝瓦蓋，上下瓦倒扣安裝，瓦安裝高度過高，瓦背錯墊，連桿螺栓或主軸承蓋螺栓擰得過緊等。，這導致瓦片變形並與曲軸軸頸局部鎖定。
由於安裝止推板等原因，曲軸沒有軸向間隙，曲柄與主軸瓦外緣碰撞。
各軸與襯套的過緊配合:曲軸與油封等的過緊配合。
單缸柴油機已安裝的油泵與機體之間的墊片少或缺失，當泵體螺栓擰緊時，油泵的轉子軸頂在下平衡軸上。6)單缸柴油機齒輪室蓋墊片過薄，起動軸肩部與齒輪室蓋摩擦嚴重；或者起動軸套的端肩過厚，安裝後起動軸套的端肩與起動齒輪的端面碰撞。